JORNAL DO AUTÓDROMO - All Racing

Jamal M. H. Harfoush convidou você para se juntar a ele no Google+

2011-10-06T12:41:00.001-07:00

Jamal M. H. Harfoush convidou você para se juntar a ele no Google+

O Google+ torna o compartilhamento na web mais parecido com o compartilhamento na vida real.

Círculos

Uma maneira fácil de compartilhar algumas coisas com amigos da faculdade, outras com seus pais e quase nada com seu chefe. Assim como na vida real.

Hangouts

As conversas são melhores face a face. Participe de um hangout por vídeo a partir de seu computador ou telefone celular para botar a conversa em dia, assistir a vídeos do YouTube juntos ou trocar histórias com até nove amigos de uma só vez.

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Bate-papo em grupo na velocidade da luz. Fotos que fazem o próprio upload. Uma visão panorâmica do que está acontecendo nas proximidades. Criamos o Google+ com dispositivos móveis em mente.

Você recebeu esta mensagem porque Jamal M. H. Harfoush convidou jamalharfoush1.allracing@blogger.com para participar do Google+. Cancelar a inscrição desses e-mails.

Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra supera expectativa.

2011-04-19T12:28:00.001-07:00

A cidade de Cordeirópolis, no interior paulista, precisamente no Autódromo Valdemar Fragnani, recepcionou os participantes da segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Velocidade na terra.

Final de semana repleto de emoções, sucesso absoluto. Mesmo com um calor intenso e o sol querendo deixar um bronze em todos que compareceram ao autódromo, ninguém reclamava de nada. Só ouvíamos elogios para as novas instalações do Autódromo, para os pilotos, para os carros, para as provas, para o publico que foi prestigiar o evento. Alguns sendo apresentados para a velocidade na terra e o mais importante o esporte ganhando adeptos.

Mesmo fazendo uso de todos os adjetivos, por mais eloqüente que pudéssemos ser em descrever as mudanças, as benfeitorias, a beleza, a receptividade, com certeza ficaríamos devendo detalhes. É melhor ir conferir pessoalmente, mas ate chegar o próximo evento confiram no link galeria do site www.allraicng.com.br – álbum Autódromo Valdemar Fragnani, lá vocês encontram vários registros da grandiosa festa que o empresário Ricardo Fragnani proporcionou a todos.

O Campeonato Brasileiro é realizado a nível nacional, onde cada etapa acontece no estado que pleiteou o evento. Em 2011 já tivemos a primeira em Ascurra/SC, a segunda em Cordeirópolis/SP, a terceira será em São José dos Pinhais/PR, em junho a quarta esta prevista para Mato Grosso, final de julho, provavelmente em Cuiabá, a quinta no Rio Grande do Sul, em setembro e o encerramento esta agendado para o Distrito Federal, em novembro.

A etapa de Cordeirópolis foi marcada pelo retorno de alguns pilotos e estréia de outros na Formula Tubular. Odair Possa, veterano do automobilismo, compareceu para prestigiar o amigo Ricardo e o Neto fez sua estréia para alegria da família Fragnani. O mais novo integrante da velocidade na terra teve seu batismo na lama "literalmente" e já escreveu seu nome na historia.

Durante a semana vamos divulgando as fotos e os resultados das tomadas e das provas.

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Campeonato Brasileiro e Copa Santa Catarina de Velocidade na Terra

2011-02-14T08:14:00.000-08:00

Vamos sacudir a poeira dos carros, acelerar e levantar a poeira nas pistas de terra.

A primeira Etapa de 2011 já esta marcada será em Ascurra/SC, nos dias 25 – 26 e 27 de fevereiro.

Os pilotos e equipes estão se preparando para a primeira prova do ano. Alguns com carros novinho. Outros estreando na terra, outros mudando de categoria, mas todos com único objetivo acelerar com segurança em um autódromo, levantar poeira e levar o publico ao delírio com as manobras e ultrapassagens que só os pilotos da velocidade na terra conseguem obter devido às alterações que a pista sofre a cada volta.

Ascurra fica em Santa Catarina, um dos berços do automobilismo na terra, onde os campeonatos sempre têm grid de crescer os olhos em todas as federações do país.

Considerada a cidade mais simpática do Vale Europeu, Ascurra possui forte presença européia marcada por um povo acolhedor que preserva suas raízes culturais destacando a alegria estampada em cada rosto.

Colonizada em 1876, leva este nome por desejo de Dr. Blumenau, em vitória conquistada em terras paraguaias no ano de 1869, onde existia em monte íngreme denominado Ascurra.

Aproveitando essas características da natureza, história e tradição, o Turismo é uma forma de promover ainda mais o que temos de melhor no município.

O Autódromo Max Mohr, leva este nome, pois “Max Mohr” é o nome de um dos maiores pilotos do automobilismo catarinense, vencedor do campeonato brasileiro e catarinense na categoria velocidade na terra. Rua Francisco Chiarelli, 1099 - Guaricanas.

Possui 2.150 m sendo um trajeto de alta velocidade com um excelente circuito de retas e curvas de média e alta velocidade com capacidade para 5.000 pessoas.

Não é a toa que é referência no automobilismo catarinense.

Para quem gosta de um bom vinho e de muito verde pode conhecer a Vinícola Mondini. [Rua Guaricanas, 5058 próximo ao restaurante Mariota - Guaricanas]além disso um espaço destinado para eventos e encontros, tipicamente italiano na cidade de Ascurra.

O Aeroporto Internacional Ministro Victor Konder, em Navegantes, fica aproximadamente 90 quilômetros de Ascurra.

O Park Hotel Timbó foi um dos indicados para recepcionar os participantes do grande evento que a cidade esta preparando para os apaixonados da terra. Façam suas reservas: http://www.timbopark.com.br/, que fica a 18 km do Autódromo, na Rua Blumenau, 141 – centro – Timbó- fone 47-3281-0700

A Revista All Racing Motorsport enviará uma equipe para registrar mais um grande evento da Velocidade na Terra, desta vez organizado pelo Automóvel Clube Aliança do Vale, oficializado e supervisionado pela CBA, a FAUESC, a CNVT, com apoio da Concremohr, Sistema Mormix.

Reservas de Box com Levi Jr – fone 47 – 9606-1804 – trofeudecristal@trofeudecristal.com.br e contato com Autódromo com Luigi Quiarelli – fone 47 -9177-1700 – eviatoreluigi@oi.com.br

Fotos do Autódromo, traçado da pista vocês conferem na galeria álbum http://www.flickr.com/photos/allracingassessoria/sets/72157625904523994/, é só clicar e se divertir.

Confirmem presença, teremos imenso prazer em divulgá-los, estamos à disposição.

Até Ascurra!

PROGRAMAÇÃO PARA ASCURRA

CAMPEONATO BRASILEIRO E COPA SANTA CATARINA

VELOCIDADE NA TERRA

Dias 25 – 26 e 27 de fevereiro de 2011

CATEGORIAS

Campeonato Brasileiro

Turismo 1600cc.

Turismo 5000cc.

Mini Fórmula

Fórmula Tubular

Copa Santa Catarina

Turismo 1600cc – Light

Turismo Clássico

Fusca Velocidade

Dia 25/02/2011 – Sexta-Feira – Treino Livre

1ª Secção

09:30 - 10:00 - Turismo 1600cc.

10:15 - 10:25 - Mini Fórmula

10:30 - 11:00 - Fórmula Tubular

11:15 - 11:45 - Turismo 5000cc.

2ª Secção

14,00 - 14:30 - Turismo 1600cc.

14:45 - 15:15 - Mini Fórmula

15:30 - 16:00 - Fórmula Tubular

16:15 - 16:45 - Turismo 5000cc.

Dia 26/02/2011 – Sábado

Treino Livre

08:00 - 08:20 - Turismo 1600cc

08:30 - 08:40 - Mini Fórmula

08:50 - 09:10 - Fórmula Tubular

09:20 - 09:40 - Turismo 5000cc.

09:50 - 10:05 - Fusca Velocidade/Turismo Clássico

10:15 - 10:30 - Turismo 1600 Light

10:30 hs. – BREEFING – OBRIGATORIO PARA TODOS PILOTOS

Treinos Classificatórios

11:00 - Turismo 1600cc.

11:30 - Mini Fórmula

11:50 - Fórmula Tubular

12:20 - Turismo 5000cc.

12:50 - Fusca Velocidade/Turismo Clássico

13:15 - 1600cc Light

Provas

Campeonato Brasileiro

TURISMO 1600 CC

13:40 - Abertura de Box para Alinhamento

13:50 - Largada 20 minutos + 2 voltas

Campeonato Brasileiro

MINI FÓRMULA

14:20 - Abertura de Box para Alinhamento

14:25 - Largada 12 minutos + 1 volta

Campeonato Brasileiro

FÓRMULA TUBULAR

14:50 - Abertura de Box para Alinhamento

15:00 - Largada 20 minutos + 2 voltas

Campeonato Brasileiro

TURISMO 5.000 CC

15:30 - Abertura de Box para Alinhamento

15:40 - Largada 20 minutos + 2 voltas

Copa Santa Catarina

FUSCA VELOCIDADE – TURISMO CLÁSSICO

16:15 - Abertura de Box para Alinhamento

16:25 - Largada 15 minutos + 1 volta

Copa Santa Catarina

TURISMO 1600 LIGTH

17:00 - Abertura de Box para Alinhamento

17:10 - Largada 15 minutos + 1 volta

17:30 – ENTREGA DE TROFÉUS – PODIO - BRASILEIRO

27/02/2011 – DOMINGO

Treino Livre

08:00 - 08:20 - Turismo 1600cc.

08:30 - 08:40 - Mini Fórmula

08:50 - 09:10 - Fórmula Tubular

09:20 - 09:40 - Turismo 5000cc.

09:50 - 10:05 - Fusca Velocidade – Turismo Clássico

10:15 - 10:30 – Turismo 1600 Ligth

10:30 hs. - BREEFING - OBRIGATORIO PARA TODOS PILOTOS

Treinos Classificatórios

10:20 - Turismo 1600cc.

10:45 - Mini Fórmula

11:00 - Fórmula Tubular

11:30 - Turismo 5000cc.

Provas

Campeonato Brasileiro

TURISMO 1600cc.

12:50 - Abertura Box para alinhamento

13:00 - Largada 20 minutos + 2 volta

Campeonato Brasileiro

MINI FÓRMULA

13:30 - Abertura de Box para Alinhamento

13:35 – Largada 12 minutos + 1 voltas

Campeonato Brasileiro

FÓRMULA TUBULAR

14:00 - Abertura de Box para Alinhamento

14:10 - Largada 20 minutos + 2 Voltas

Campeonato Brasileiro

TURISMO 5.000 CC

15:00 - Abertura de Box para Alinhamento

15:10 - Largada 20 minutos + 2 voltas

Copa Santa Catarina

FUSCA VELOCIDADE – TURISMO CLÁSSICO

16:00 - Abertura de Box para Alinhamento

16:10 - Largada 15 minutos + 1 volta

Copa Santa Catarina

TURISMO 1600 LIGTH

16:40 - Abertura de Box para Alinhamento

16:50 - Largada 15 minutos + 1 volta

17:30 - PREMIAÇÃO – PODIO

CAMPEONATO BRASILEIRO E COPA SANTA CATARINA

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CAMPEONATO PAULISTA VELOCIDADE NA TERRA - PROVA ADIADA

2010-09-11T16:54:00.000-07:00

A COMISSÃO DESPORTIVA DO INTERIOR INFORMA O ADIAMENTO “SINE DIE”, DA 4ª ETAPA DO CAMPEONATO PAULISTA DE VELOCIDADE NA TERRA MARCADA PARA OS DIAS 18 E 19 DE SETEMBRO DE 2010, PELO MOTIVO QUE SEGUE:

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O PROPRIETÁRIO DO AUTÓDROMO VALDEMAR FRAGNANI DE CORDEIRÓPOLIS, VISANDO A ETAPA DO CAMPEONATO BRASILEIRO DE VELOCIDADE NA TERRA QUE SERÁ REALIZADA NESTE AUTÓDROMO EM OUTUBRO PRÓXIMO, JÁ INICIOU AS OBRAS DE CONSTRUÇÃO DOS BOX, BANHEIROS E INFRA-ESTRUTURA GERAL DO AUTÓDROMO.

TAL FATO TORNA INVIÁVEL A UTILIZAÇÃO DESTA PRAÇA ESPORTIVA NOS PRÓXIMOS TRINTA DIAS.

EM BREVE ESTAREMOS DIVULGANDO A NOVA DATA DA 4ª ETAPA; CONTAMOS COM A COMPREENSÃO DOS SENHORES PILOTOS, CHEFES DE EQUIPE E PREPARADORES.

Antônio Carlos Pinotti (Baxo)

Comissão Paulista do Interior da FASP

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Vem ai a 3ª Etapa do Paulista de Terra

2010-08-23T15:55:00.000-07:00

Dia 22 de agosto em Cordeirópolis

Tem Velocidade na Terra, Campeonato Paulista agitando Cordeirópolis, no próximo final de semana.

O Autódromo Valdemar Fragnani, na Estrada do Barro Preto (Mapa no link Campeonatos), recebe pilotos que sabem que acelerar na terra não é pra qualquer um.

É poeira que levanta em cada volta, que nem tem tempo de assentar já esta subindo novamente e assim é o público que comparece, não dá tempo de tomar fôlego de uma disputa já tem outra acontecendo.

Estivemos em contato com vários pilotos que estão se esmerando para voltar a levantar poeira. Alguns já se comprometeram que estarão nesse final de semana prontos para engrandecer o espetáculo, outros ainda não obtiveram sucesso no término do carro, outros estão de viagem marcada, e somente em outubro poderão fazer parte do grid.

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Vamos continuar aguardando-os. Afinal cada um tem uma história e ninguém poderá ficar de fora da nova Velocidade na Terra, que ressurge das cinzas e não precisa ficar relembrando que tivemos dias difíceis. Vamos esquecer o que passou e acelerar daqui pra frente.

Os treinos livres começarão às 12h30min de sábado com a categoria Turismo 1600, seguido dos Fórmulas – injetado e carburado e Mini Fórmulas. Novamente às 14h45min abre-se nova rodada de treinos livres.

No domingo a festa começa cedinho, as 08h00min já teremos vistoria Técnica de todas as categorias. As 09h40min Briefing, com a presença obrigatória de todos os pilotos.

Bem ai começa a ficar sério! Warm-up seguido dos treinos classificatórios para a primeira prova de cada categoria. Das 10h00min às 10h30min Fórmula Tubular – das 10h40min às 11h10min Turismo 1600 e das 11h20min às 11h50min Mini Fórmula.

As 12h30min será dada a largada para a categoria Fórmula Tubular, com 25 minutos de prova.

As 13h00min horas será a vez da Turismo 1600, com 20 minutos de mais pura emoção.

Depois às 13h35min, será a vez da categoria Mini Fórmula, com 20 minutos, onde os brinquedos de gente grande levará a galera a momentos inesquecíveis.

Logo em seguida as 14h05min, voltará à pista a categoria mais eletrizante da Velocidade na Terra, os Fórmulas Tubulares, com mais 25 minutos, onde estará em disputa mais 24 pontos, além da melhor volta.

Os minis fórmulas voltam para mais 20 minutos de prova, às 14h35min. E depois as 15h05min os turismo disputam a segunda prova da categoria. E às 15h40min encerra-se com a categoria Mini Fórmula com mais 20 minutos de prova.

Com pódio marcado para as 16h15min, com a presença de todos, onde o Sr. José Bornemann irá entregar uma Lavadora de Alta Pressão da marca WAP Modelo Valente – 1.600 watts, ao piloto da categoria que tiver feito o melhor tempo na terceira volta da primeira prova.

Pilotos confirmados: Airton Favoretto, Alexandre Blanes, Andre Ricardo Gastaldo, Celso Silveira Mello Filho, Celso Meneghell Silveira Mello, Carlos Alberto Zilio, Diego Bolognesi, Fábio Mônaco, Felipe Carnevalli, Fernando Fernandes, Itamar Gastaldo, Juliano Gandelin, João Marcelo, Luis Augusto Alves, Odair Possa, Rick Fragnani, Lucas Oliveira, Roberto Douglas, Vanderley Ricardo Ganeo, Vinicius Henrique, Sérgio Henrique, Walmir Utrera, Wilson Zambello, Vicente Netto.

Estaremos esperando por todos, para uma grande festa onde reafirmamos que a Velocidade na Terra é um grande família.

Lembramos que a 3ª etapa serve de uma prévia para o mês de outubro, quando no dia 17 teremos a 4ª etapa do Campeonato Brasileiro juntamente com o Campeonato Paulista, onde pilotos do Brasil todo, vem acelerar em Cordeirópolis.

Se você ainda não confirmou a sua presença, entre em contato conosco pelo site que teremos imenso prazer em divulgar a sua participação e dos patrocinadores.

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Rondonópolis será palco de um dos mais belos espetáculos do automobilismo amador.

2009-11-13T12:25:00.000-08:00

Nos dias 20 – 21 e 22 acontecerá no Parque de Exposição Vilmar Peres de Faria, a 5ª Etapa do Campeonato Brasileiro e a Copa Brasil de Velocidade na Terra.

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Pilotos de todo Brasil já confirmaram presença e com certeza darão um show onde o sangue corre mais rápido a cada acelerada.

Vamos ver a poeira e a galera levantar com vontade, torcendo por seu piloto preferido.

Os preparativos estão a pleno vapor.

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FINAL DO BRASILEIRO EM RONDONÓPOLIS - 20 - 21 E 22 DE NOVEMBRO - COPA BRASIL

2009-11-13T12:21:00.000-08:00

Velocidade na Terra

Recebemos a confirmação do presidente da Comissão Nacional de Velocidade na Terra, Sr. Zilmar Sirtoli, que a 5ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra e a Copa Brasil 2009, será realizada em Rondonópolis/MT nos dias 20 - 21 e 22 novembro.

Observamos que as informações são surpreendentes e em muito nos alegrou, pois a pista que esta sendo reformulada será uma das mais modernas da modalidade e o local escolhido um dos mais lindos, com infra-estrutura digna dos pilotos da Velocidade na Terra.

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O município é cortado pelas rodovias federais BR 364 e BR 163, as mais importantes vias de escoamento da produção e ligação do Mato Grosso e região norte com o sul do país. Esta localização estratégica faz com que Rondonópolis se consolide a cada ano, como Pólo Industrial do Centro-Oeste.

Rondonópolis tem como divisa ao norte, os municípios de Juscimeira e Poxoréo; ao sul Itiquira; ao leste São José do Povo Pedra Preta e ao oeste Santo Antônio do Leverger.

A zona urbana do município é banhada pelo rio Vermelho e o Arareau. Já a zona rural é cortada pelos rios Ponte de Pedra, Jurigue e Tadarimana.

Rondonópolis está a 210 quilômetros de distância da capital Cuiabá.

Turismo

O Turismo de Rondonópolis é movimentado pelo agronegócio, mas devido às belezas naturais da região, o ecoturismo já surge como atração para o setor. Outra área que começa a atrair visitantes é o Esporte devido a vários campeonatos de diversas modalidades.

O Parque Ecológico João Basso (área de preservação ambiental particular) é formado por cachoeiras, grutas, inscrições rupestres e trilhas que levam à Cidade de Pedra.

Há também por toda a região de Rondonópolis uma série de cachoeiras e rios propícios para os amantes da boa pescaria, para a prática de esportes radicais como o rapel ou simplesmente para contemplar a natureza exuberante do cerrado. Os campeonatos de skate, Moto-Cross, Fórmula Uno, Festival de Arrancadas e o circuito Banco do Brasil de Vôlei de Praia também contribuem para o Turismo local.

Para atender a demanda de turistas e visitantes a cidade de Rondonópolis dispõe de um aeroporto municipal que faz a ligação aérea com Cuiabá, Barra do Garças, Rio Verde, Goiânia, Vilhena, Gi Paraná, Porto Velho e Manaus e um terminal rodoviário composto por 22 empresas de transportes que ligam o município a todos os outros Estados do Brasil.

Rondonópolis representa o centro nervoso do agronegócio mato-grossense. A região sul de Mato Grosso, integrada por 17 municípios, é responsável por 46% da produção de grãos, 60% do algodão e um rebanho bovino, de base racial Nelore, com 5.5 milhões de cabeças, além da mais importante bacia leiteira estadual e do maior complexo de produção intensiva e beneficiamento de látex do hemisfério sul, liderado pela francesa Michelin.

Soma-se a isto um parque agro-industrial moderno e em franco processo de expansão e uma elite produtiva rural que, em duas décadas e meia, transformou o cerrado mato-grossense na região de maior potencial agrícola do país. É o caso da soja, só para registro, cujos produtores já perseguem índices de produtividade de 70 sacos/ha para os próximos cinco anos. Número este superior aos de qualquer outra região do mundo.

Em breve divulgaremos os hotéis, locadoras de veículos, programação e os pilotos que confirmaram presença no encerramento do Campeonato Brasileiro e na Copa Brasil de Velocidade na Terra.

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F-TRUCK - Leandro Reis conquista seu primeiro pódio na Fórmula Truck

2009-06-15T06:41:00.001-07:00

Piloto da Original Reis Competições entra para a história da categoria como o primeiro goiano subir no pódio

Leandro Reis conseguiu um feito inédito na Fórmula Truck neste domingo, em Goiânia. Com o 4º lugar na quarta etapa do campeonato o piloto é o primeiro goiano a subir no pódio da categoria. A festa na equipe Original Reis Competições também se estendeu a Zé Maria Reis que terminou na 11ª posição e ajudou Leandro no somatório dos pontos para a equipe na temporada.

"Há dois anos estamos buscando bons resultados na Fórmula Truck. Estou muito feliz com este pódio, significa muito para a equipe”, comemorou Leandro. O piloto largou da 7ª posição e durante toda a corrida esteve na briga pelas cinco primeiras colocações. Entre os fatores que favoreceram o jovem piloto de 24 anos está a experiência na pista goiana.

Já no final da prova, Leandro precisou ser firme para segurar a pressão de Renato Martins, o 5º colocado. "Conheço bastante a pista. Estou aqui praticamente todos os dias. Isso me favoreceu na briga com o Renato, quando consegui defender a posição”, explica o piloto.

"Foi um peso muito grande que tiramos das nossas costas. Isso nos dará mais tranquilidade para trabalhar mais o caminhão e conquistar mais vitórias”, revelou Leandro.

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Recuperação – Zé Maria Reis fez uma corrida de recuperação neste domingo (14) em Goiânia e marcou seus primeiros pontos no campeonato. O piloto da Original Reis Competições largou do 21º lugar no grid e terminou a corrida na 11ª posição. "Terminar a corrida nesta posição já foi uma vitória”, disse.

Durante a prova a correia da bomba de água do caminhão de Zé Maria arrebentou obrigando-o a se recolher ao Box para fazer o reparo. Na volta para a pista ainda conseguiu uma boa recuperação para terminar a prova.

RESULTADO:
4ª etapa da Fórmula Truck

1º Valmir Benavides 1min43s885
2º Danilo Dirani 5s329
3º Djalma Fogaça 7s224
4º Leandro Reis 18s625
5º Renato Martins 27s389
6º Adilson Cajuru 29s160
7º João Maistro 47s363
8º Fabiano Brito 1min13s887
9º Roberval Andrade 1min29s976
10º Geraldo Piquet == 27 ==
11º Zé Maria Reis == 25 ==

CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO:
Após quatro etapas

1º Valmir Benavides – 89 pontos
2º Felipe Giaffone – 78 pontos
3º Renato Martins – 59 pontos
4º Geraldo Piquet – 47 pontos
5º Djalma Fogaça – 44 pontos
13º Leandro Reis – 14 pontos
19º Zé Maria Reis – 4 pontos

CBA não divulga resultado - 2ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra.

2009-06-12T11:33:00.000-07:00

Por motivos alheios a nossa vontade a pasta onde constavam os resultados da 2ª Etapa do Campeonato Brasileiro, que foi realizado em Tangará da Serra/MT, nos dias 5, 6 e 7 passados, foi extraviada no aeroporto de Cuiabá.

Devido a este lamentável fato, ainda não colocamos os resultados no site.

Já solicitamos para a Comissão Nacional de Velocidade na Terra e a Cronometragem Oficial da prova, mas até a presente data não obtivemos retorno.

Hoje fomos informados de que a CBA não esta autorizando a entrega dos resultados, pois existem algumas provas em analise desportiva e alguns veículos em analise técnica.

Lamentamos profundamente esta atitude, uma vez que sempre colocamos os resultados no site com a observação: RESULTADO EXTRA-OFICIAL – SUJEITO A ANALISE TÉCNICA.

Portanto nada justifica esta observação dos responsáveis pela divulgação.

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A All Racing, sempre prestou um serviço idôneo e impar a todos os pilotos, organizadores, federações, etc. E Jamais em tempo algum ficou sem divulgar os resultados das provas. Tivessem elas os resultados modificados ou não.

Pedimos a compreensão de todos e tão logo obtenhamos os resultados (oficiais ou extra-oficiais), iremos divulgá-los, pois entendemos que não são os resultados divulgados antes das analises, que irão causar estragos ao campeonato que tanto lutamos e nos empenhamos para que seja realizado.

Vamos continuar nossa luta e crer que dias e pessoas melhores viram para que possamos dar seguimento a este esporte que tanto amamos e sabemos temos milhares de pessoas solidaria ao nosso emprenho.

Agradecemos a todos

Ronie Melo

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Falta de organização marca a 2ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra

2009-06-10T09:47:00.000-07:00

É com profundo sentimento de frustração que gostaria de relatar alguns dos piores momentos presenciados por mim e minha equipe em uma competição de Velocidade na Terra.

Refiro-me a 2ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra de 2009, realizada na cidade de Tangará da Serra/MT.

1 – Sexta-feira a maioria das equipes estavam no autódromo já no período da manha, assim como a minha também, acreditando que a partir das 13:00 horas, teríamos treinos livres, como sempre aconteceu nas etapas anteriores. Faz parte da programação do evento.

Porem tivemos somente um treino livre para cada categoria, porque o atraso dos dirigentes não permitiu liberarem a pista antes. (se por acaso eu, simples piloto, ligasse para um dirigente às 15 horas, pedindo para que a programação do evento fosse adiada por um atraso particular meu. Será que eu seria atendido???)

2 – Ameaça de desclassificação do meu carro na tomada de tempo para as provas de sábado, caso eu usasse os radio de comunicação entre piloto e Box (resposta do comissário responsável: tem equipe que não pode comprá-los). Agora perguntou: Eu só corro de pneus novos e tem equipes que não tem essa condição... Seria motivo para eu também ser desclassificado? Porque meu orçamento é maior, e isso me permite um maior investimento em equipamentos. O Rádio além de tudo é um equipamento que oferece segurança ao evento.

3 – Na prova de sábado os comissários e responsáveis nem sequer verificaram a posição dos últimos quatro carros, que segundo eles eram da categoria turismo 1600 (dois gol e dois fuscas), sendo esse o grid da categoria, que me consta e faz parte do regulamento que deveriam ter no mínimo seis carros, para que a largada da categoria pudesse ser dada.

Largamos a turismo 1600 junto com a categoria Fórmula Tubular Carburada. E após um toque com um tubular, o terminal de direção do meu carro quebrou e eu piloto do carro 343, abandonei a prova, ficando em um lugar fora da pista. Após o término da prova nenhum auxilio foi prestado, sendo que meu preparador teve que trocar a peça quebrada no meio do mato para podermos ir embora.

Jamais poderíamos ter largado atrás da categoria tubular, e se para validar essa prova seria necessário no mínimo seis carros da turismo 1600, o grid deveria ter sido completado com mais dois carros somente, mesmo que só para a largada, os mesmo podendo se retirar da competição após a primeira volta.

4 – Na prova de domingo a direção de prova queria que a turismo largasse conforme a tomada de tempo (que foi junto com a tubular), mesmo que um dos turismo largasse lado a lado com uma tubular. Em uma decisão consciente os pilotos da turismo 1600 (quatro novamente – dois gol e dois fuscas), decidiram largar do Box, após trinta segundos dada a largada da tubular carburado em ordem da tomada de tempo, achando loucura o proposto pela direção de prova. (em um acidente entre um tubular e um turismo, o prejuízo material e físico seria totalmente contra o piloto da tubular)

Porém alguns minutos antes dessa largada a pista foi totalmente molhada, chegando a formar poças em alguns trechos, situação a qual um carro de turismo não consegue andar na pista. Foi dada uma volta de reconhecimento da pista (acreditem sem quiser, uma volta). Eu parei no Box, deixando claro o perigo a qual estavam nos submetendo, e meu total descontentamento com a situação, porém não me escutaram.

A partir daí foi um festival de rodadas e batidas, e quando eu, liderava a prova (categoria turismo 1600), encostei em um tubular para não colidir com uma delas que atravessou a minha frente, acabei indo parar em uma poça de barro e fui atingido por uma quantidade absurda de barro no para brisa (que na categoria turismo existe para brisa). E o limpador do para brisa “travou” pela quantidade de barro que o atingiu, não conseguindo ter forças para fazer a sua função.

Acabei rodando, sem visão nenhuma e em um ponto de perigo, mas mesmo assim nenhuma atitude foi tomada (bandeira vermelha ou pace car), para retirada do meu carro do local. Tive que sair do carro, pegar água no esguicho do carro, molhar as luvas, abrir um espaço de visibilidade no para brisa, quase fui atropelado por um tubular para poder sair da situação de perigo.

Após meu retorno na prova, logo em seguida houve o reagrupamento dos carros (outra decisão equivocada tomada pelos dirigentes, pois só trouxe perigo e desencontros de objetivos em todas as provas realizadas dessa forma). Novamente o caminhão entrou para molhar a pista (acreditem se quiserem), nos poucos pontos que havia se formado os trilhos. (Está é de acabar: caminhão na contra mão do sentido da corrida).

Jamais a categoria turismo 1600 poderia ter largado junto com a tubular carburada em condições de pista tão adversas, pois os tubulares carburados não possuem para-barros ou pára-lamas. Largar 20 turismo1600 em uma pista molhada é bem diferente de largar 02 gols no meio de 15 tubulares.

Senhores, como eu e minha equipe não concordamos com tais situações e divergimos totalmente dos dirigentes responsáveis por esse evento, é com muita decepção e frustração que decidimos abandonar o Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra de 2009, por entender que tal investimento da nossa equipe não condiz com a péssima condição apresentada pelos representantes desse esporte até o momento.

A minha equipe, Christiano Bornemann piloto, (campeão Paranaense 1994 – 2006 – 2008 e Brasileiro 2008), Nivaldo Ávila, preparador (33 anos de automobilismo, com mais de 15 títulos), José Bornemann chefe da equipe (30 anos de automobilismo – 07 títulos como piloto – 01 titulo como chefe de equipe), não podemos ser coniventes com tais absurdos relatados aqui, e não será um simples troféu ou conquista que nos fará passar por cima de todos esses erros e ficarmos esperando coisas piores acontecer.

Brigamos por um automobilismo amador, mas que tenha o pensamente grande, de verdadeiros profissionais. Mesmo que às vezes não nos dêem esse valor. Em diversas ocasiões não somos reconhecidos. Mas vamos continuar lutando por algo melhor, com dirigentes competentes e dispostos a ouvir os verdadeiros donos do espetáculo na pista.

Não sai da minha cidade em Curitiba, viajei mais de dois mil quilômetros, não deixei meu trabalho, minha empresa, meus compromissos, minha família, durante esses dias para passar por todas essas situações de desrespeito e autoritarismo inconseqüentes de alguns dirigentes que acham que sabem o que estão fazendo, sem nunca ter acelerado com amor e respeito ao automobilismo.

Lamentando os fatos, me despeço.

Christiano Bornemann
Carro 343 turismo 1600
Filiado a Federação Paranaense de Automobilismo
41 – 9971 - 7010

Mon Track Wear é a grife oficial do Rally dos Sertões

2009-06-06T10:06:00.001-07:00

Já conhecida no automobilismo brasileiro, empresa fecha pelo primeiro ano com organização do evento

A organização do Rally dos Sertões, o segundo maior rali do mundo, escolheu a Mon Track Wear como empresa licenciada exclusiva para desenvolvimentos e comercialização da grife Rally dos Sertões, que deverão ser distribuídas em grandes lojas de todo o Brasil.

Através da Agência Race de Comunicação, o diretor comercial da Mon, Eros Narloch, tomou conhecimento da oportunidade de licenciar produtos do Rally dos Sertões e se interessou pela oportunidade de um novo investimento. "É uma grande honra para nós. Ser a grife dos Sertões, o segundo rali mais importante do mundo, em apenas três anos e meio de existência da nossa empresa, é uma grande conquista”, diz Narloch.

A todo vapor, a Mon está trabalhando na fabricação de camisetas, pólos, moletons, bonés, bermudas, carteiras e outros acessórios. O público interessado já pode se programar para conhecer os produtos, já que a Mon terá lojas oficiais em diversos pontos.

Uma delas estará localizada no Shopping Flamboyant de Goiânia, entre os dias 17 e 23 de junho; outra na arena da largada promocional, também em Goiânia, do dia 20 ao dia 23; e na primeira parada do Rally dos Sertões, dia 24, na cidade de Santa Helena.

O automobilismo brasileiro já conhece a qualidade dos produtos da Mon. Vale lembrar que ela é fornecedora oficial de uniformes de duas equipes da Stock Car: Panasonic Racing e Hotwheels Racing, além de ser a grife oficial da GT3 Brasil. Também produz uniformes para outras seis equipes da Stock Car, várias equipes da Fórmula Truck e rali.

Conheça mais acessando o site www.montrackwear.com.br

Agência Race
Tel: 11 28945607 / 25480720
E-mail: agenciarace@agenciarace.com.br
Site: www.agenciarace.com.br
Rua Vergueiro, 875 - 4°andar
Paraíso - São Paulo - SP Cep: 01504-001

F-TRUCK: Dificuldades não desanimam Original Reis Competições em Pernambuco

2009-05-16T10:27:00.001-07:00

Equipe goiana teve sexta-feira complicada em Caruaru

Definitivamente, a sexta-feira foi difícil para a Original Reis Competições, que domingo disputa a terceira etapa da Fórmula Truck, em Caruaru (PE). Uma série de problemas impediu que os pilotos Zé Maria e Leandro Reis andassem bem na pista pernambucana. Zé Maria fez o 12º melhor tempo no segundo treino (1min49s999), enquanto Leandro sequer entrou na pista, com problemas no motor. A equipe passaria a madrugada fazendo acertos para o treino de sábado, que define o grid para a corrida, marcada para às 13h.

A equipe goiana, também chefiada por Zé Maria Reis, perdeu logo no primeiro treino livre um reforço de peso: um mecânico sofreu um acidente. "Caiu uma peça na mão dele e ele foi levado com urgência para o hospital, acho que teria de passar por cirurgia. Estou a caminho do hospital para saber direito o que aconteceu”, disse o piloto após o segundo treino livre.

Leandro nem pôde testar o caminhão Scania. "Quebrou o motor, e já estamos providenciando um outro para que ele possa disputar o treino classificatório de amanhã (sábado)", contou Zé Maria.

Como se não bastasse, o novo diferencial que foi colocado nos caminhões para esta etapa não funcinou bem. "Mandamos o pessoal ir até São Paulo para trocar essas peças. Infelizmente não funcionaram como esperávamos", lamentou Zé Maria, que apesar dos problemas, não desanima: "A luta continua, e vamos trabalhar para fazerrmos uma boa corrida. Apesar de tudo, gosto bastante de correr aqui em Caruaru", finalizou o simpático goiano.

Evento: 2ª Etapa do Campeonato ECPA de Velocidade na Terra 2009

2009-04-21T09:23:00.000-07:00

Categorias: Turismo e Tubular Carburado e Injetado.

Data: 25 e 26 de Abril de 2009.

Autódromo: Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo

Supervisão: FASP - Federação de Automobilismo de São Paulo

REGULAMENTO PARTICULAR DA PROVA

ADENDO - 01

Circuito: 1.980 metros.

Organização: A prova será organizada conforme o CDI – Código Desportivo Internacional e CDA – Código Desportivo de Automobilismo. O Regulamento Desportivo de 2008 e Regulamento Técnico das categorias do Campeonato Paulista de 2007, e adendo particular da prova. Todos os concorrentes e pilotos se comprometem a respeitar o seu texto pelo simples ato de estarem inscritos nos Campeonatos ou de participarem da prova em questão.

Para todas as categorias: A formação do grid de largada da 1ª prova será através de tomada de tempo e para formação do grid da 2ª prova será pelo resultado final da 1ª prova.

A prova será disputada da seguinte forma: Turismo 02 (duas) provas com 02 (duas) baterias de 08 voltas cada com re-largada na pista na posição que chegou, Tubular 02 (duas) provas com 02 (duas) baterias de 09 voltas cada com re-largada na pista na posição que chegou. É permitido fazer revisão no veículo entre a 1ª e a 2ª prova. Se por algum motivo o motor do veículo tiver que ser substituído entre o treino livre e a tomada de tempo, o piloto será punido com a perda da melhor volta do treino classificatório. Caso a substituição ocorra entre a 1ª e a 2ª prova, o piloto será punido com a perda de 05 (cinco) posições no grid, estas substituições só poderão ser efetuadas com prévia autorização dos Comissários Desportivo e Técnico.

Das inscrições: O valor da inscrição para esta prova será de R$250,00 (Duzentos e cinquenta reais) até o dia 22/04/09, após esta data R$300,00 (Trezentos reais), POR CARRO INSCRITO, podendo até 02 pilotos por carro. Os pilotos que participarem dos 02 Campeonatos (sábado e domingo), o valor da inscrição será de R$ 400,00 (Quatrocentos Reais) por carro inscrito.

INSCRIÇÃO ANTECIPADA: fazendo a inscrição antecipada o piloto receberá 20 INGRESSOS cortesia para distribuir aos seus convidados.

Numeração para todas categorias: Obrigatório a numeração da CBA. Ex. 401/432/495...

COMBUSTÍVEL: Obrigatório uso do organizador da prova, os carros que estiver com o lacre violado serão obrigados a drenar o tanque, e reabastecer novamente.

Podium Promocional: Obrigatório após o término das provas, sujeito a alterações após as Vistorias Técnicas.

AUTORIDADES DA PROVA
Comissários Desportivos
	Rodrigo Corrêa

Diretor de Prova	Valentim Jose Pizzinatto
Secretária da Prova	Michele Martins
Cronometragem	ECPA
Chefe da Cronometragem	Rodrigo Libardi
Comissário Técnico	Rodrigo Bedore
Chefe de Abastecimento	ECPA
Chefe de Box	Edson Peterman Vianna
Chefe de Pista	ECPA
Equipe de Resgate	ECPA
Equipe de Segurança	COE
Equipe Médica	Central Assistência Médica
Médica Responsável	Dr. Luis Eduardo Silva Lureiro –CRM: 127.852

ADENDO - 02

HORÁRIOS – SÁBADO – 25/04/2009

TREINOS LIVRE
HORÁRIO	CATEGORIA
16:00 h às 17:30 h	Todas categorias

HORÁRIOS - DOMINGO – 26/04/2009

VISTORIA TÉCNICA COM ABASTECIMENTO E TANQUE LACRADO
HORÁRIO	CATEGORIA
08:00 h às 11 h	Todas categorias

TREINOS LIVRE
HORÁRIO	CATEGORIA
08:20h às 08:40h	Turismo
08:50h às 09:10h	Tubular Carburado/Injetado
09:20h às 09:40h	Turismo
09:50h às 10:10h	Tubular Carburado/Injetado
10:20h às 10:40h	Turismo
10:50h às 11:10h	Tubular Carburado/Injetado

WARM UP E TOMADA DE TEMPO
10 MINUTOS DE WARM UP PROCEDIDOS DE 10 MINUTOS DE TOMADA DE TEMPO
HORÁRIO	CATEGORIA
11:20 h às 11:40 h	Turismo
11:50 h às 12:10 h	Tubular Carburado/Injetado

BRIEFING – PRESENÇA OBRIGATÓRIA
HORÁRIO	CATEGORIA
12:20 h	Todas Categorias

1ª PROVA DA 2º ETAPA DO CAMPEONATO ECPA DE VNT – CATEGORIA TURISMO
HORÁRIO	ATIVIDADE
12:50 h	Parque fechado com abastecimento e tanque lacrado
13:20 h	Abertura do Box
13:25 h	Fechamento do Box
13:30 h	Largada – 02 Baterias de 08 voltas com re-largada na pista ou 30 minutos

1ª PROVA DA 2º ETAPA CAMPEONATO ECPA DE VT – CATEGORIA TUBULAR CARBURADO/INJETADO
HORÁRIO	ATIVIDADE
13:30 h	Parque fechado com abastecimento e tanque lacrado
14:05 h	Abertura do Box
14:10 h	Fechamento do Box
14:15 h	Largada – 02 Baterias de 09 voltas com re-largada na pista ou 35 minutos

2ª PROVA DA 2º ETAPA CAMPEONATO ECPA DE VT – CATEGORIA TURISMO
HORÁRIO	ATIVIDADE
14:15 h	Parque fechado com abastecimento e tanque lacrado
15:00 h	Abertura do Box
15:05 h	Fechamento do Box
15:10 h	Largada – 02 Baterias de 08 voltas com re-largada na pista ou 30 minutos

2ª PROVA DA 2º ETAPA CAMPEONATO ECPA DE VT – CATEGORIA TUBULAR CARBURADO/INJETADO
HORÁRIO	ATIVIDADE
15:10 h	Parque fechado com abastecimento e tanque lacrado
15:50 h	Abertura do Box
15:55 h	Fechamento do Box
16:00 h	Largada – 02 Baterias de 09 voltas com re-largada na pista ou 35 minutos

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3 ª ETAPA – CAMPEONATO ECPA SPEED WAY - 2009

2009-04-21T09:22:00.000-07:00

Local: ECPA – Piracicaba -SP Data: Sábado - dia 25 de Abril de 2009

ORGANIZAÇÃO: ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo

Supervisão: FASP - Federação de Automobilismo de São Paulo

AUTODROMO VISTORIADO E APROVADO PELA FASP

ADENDO Nº I

Art.01) AUTORIDADES DA PROVA

Comissários Desportivos: Rodrigo Correa

Diretor de Prova: Valentim Pizzinato

Comissário Técnico: Rodrigo Bedore

Secretaria de Prova: Michele A. Martins

Chefe de Pista: Edson Vianna

Chefe de Cronometragem: Rodrigo Libardi

Equipe de Cronometragem: ECPA

Locutor Oficial: ECPA

Equipe Médica: Central Assistência Médica

Médico Responsável: Dr. Luis Eduardo Silva Lureiro –CRM: 127.852

Art.02) Das inscrições: O valor da inscrição para esta prova será de R$250,00 (Duzentos e cinquenta reais) até o dia 22/04/09, após esta data R$300,00 (Trezentos reais), POR CARRO INSCRITO, podendo até 02 pilotos por carro. Os pilotos que participarem dos 02 Campeonatos (sábado e domingo), o valor da inscrição será de R$ 400,00 (Quatrocentos Reais) por carro inscrito.

INSCRIÇÃO ANTECIPADA: fazendo a inscrição antecipada o piloto receberá 20 INGRESSOS cortesia para distribuir aos seus convidados.

Art.03) DOS HORÁRIOS:

DIA 25 de Abril de 2009 – SÁBADO:

08h00 ás 12h30 – Início das Inscrições e Vistorias Segurança

08h30 às 12h00 – Treinos Livre e Tomada de Tempo

13h30 – 04 Provas p/ cada categoria de 12 voltas cada

Art.04) Regulamentos Técnico:Todas as categorias vão ser do Campeonato Paulista no Asfalto 2009 da FASP, exceto a categoria Velocidade na Terra que é o Regulamento Técnico de 2007.

Art.05) É TERMINANTEMENTE PROIBIDO A PERMANÊNCIA DE MENORES DE 16 ANOS , VEÍCULOS DE PASSEIO, CONSUMO DE BEBIDAS ALCÓOLICAS E CHURRASCO NA ÁREA DE BOX.

Art.06) CREDENCIAL: Cada inscrição terá direito a 1(uma) credencial para o piloto, 4 (quatro) credencias de BOX e 1 (uma) de "auto". Esta credencial de "auto" é destinada para o uso em somente um único veículo. O local de acesso da credencial de "auto" será o estacionamento localizado na parte de trás do Pilotoys. Caso tenha perda ou violação, a mesma não será restituída. Credencial extra R$40,00 (Quarenta reais).

3ª ETAPA CAMPEONATO ECPA SPEED WAY 2009

SÁBADO – 25/04/09
Horário	Atividade
08h00 às 12h30	Inscrições
08h00 às 12h30	Início Vistoria
08h30 às 12h00	Treinos Livre e Tomada de Tempo
12h10	Brieffing
13h30 às 15h30	Provas
15h40	Premiação de todas as categorias

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Campeonato Mineiro de Velocidade no Asfalto

2009-03-31T13:40:00.000-07:00

Nos dias 28 e 29 de março, teve inicio a temporada do Campeonato Mineiro de Velocidade 2009, no Mega Space, Santa Luzia – MG.

Os treinos na sexta feira começaram com bastante sol, as equipes se prontificando para iniciar o campeonato que prometia ser bastante competitivo, já que o grid constava com 17 carros inscritos, o que realmente não é pouco para uma pista de 1500 metros.

Com o novo regulamento, cambio igual para todos os pilotos, já demonstrava que a briga seria acirrada.

No final da tarde do treino de sexta feira, a surpresa veio do céu, o tempo fechou, as chuvas começaram a cair e a previsão do tempo era de 90% de chuva para o fim de semana.

O treino de sábado começou com tempo fechado, mas ainda não tinha chovido, na parte da manha já apareciam os favoritos da graduados, Felipe Ribeiro cravou 1:00:042 seguido por Wilton Pena 1:00:120. Na seqüência Eduardo campos, Flavio Costa, Wanderson e Leandro Freitas.

Na novatos Bernardo Mattos, Gustavo e Carlos Lázaro fizeram os melhores tempos. E na Força Livre Ivo Guilherme e Malaco estreando com seu Omega 6 cilindros .Mais chuva sábado à tarde e as equipes começaram a se preocupar com um novo setup para possível chuva na corrida de domingo.

Domingo, 29 de março, adrenalina forte e tempo chuvoso! Devido à falta de grid para a força livre foi acertado no briefing que a força livre andaria junto com os 1600. Um grid completo, Força Livre, Graduados 1600 e Novatos 1600 dividiam a mesma pista, um total de 19 carros para uma pista de 1500 metros.

Warm up com muita chuva, a equipe Contagem Motorsport de Wanderson Freitas e Leandro Freitas conseguiu um melhor setup para o tempo chuvoso e cravou o melhor tempo pela manhã.

No classificatório a chuva já não incomodava mais, mas a pista, com partes ainda molhadas, dependia de um trabalho das equipes para um acerto que não fosse molhado nem seco.

E o grid ficou assim, Pole, Wanderson Freitas, Eduardo Campos em segundo, Flavio Costa em terceiro, Wilton Pena em quarto.

Como a força livre largou junto com a turismo 1600, Ivo Guilherme tomou a frente e Miguel Malaco com seu stock (Omega 6 cilindros) largou no meio do pelotão dos 1600. E assim formou-se o grid.

Foi dado a largada, Wanderson Freitas da equipe Contagem Motorsport (DIRMAP, GRANT, SINTERMETAL, DEDE, CONTAGEM MOTORPEÇAS, RIOSULENSE E SPAAL) foi quem correu na primeira bateria, Manteve uma distancia que não podemos dizer confortável do segundo lugar (Eduardo Campos) mas segura, para se manter na liderança de ponta a ponta. Flavio Costa manteve o terceiro lugar sofrendo pressão do Felipe Ribeiro que saiu da oitava posição em uma corrida de recuperação e conseguindo a quarta colocação.

Wilton Pena que largou em quarto lugar, ao tentar fazer uma ultrapassagem ousada, por fora da curva 5, colidiu com Flavio Costa e deu de frente no muro de proteção abandonando corrida.

Ivo Guilherme fez uma corrida tranqüila de ponta a ponta na Força Livre, enquanto Miguel Malaco 2º lugar na força livre ( de Omega ), disputava palmo a palmo com Turismo 1600 .

A volta mais rápido ficou com Wanderson Freitas com o tempo 1:00:862.

Na Novatos vitoria tranqüila de Bernardo Mattos.

Na segunda bateria Leandro Freitas assumiu a pilotagem do gol 77 e repetiu a dose, de ponta a ponta venceu a segunda bateria sofrendo pressão de Eduardo Campos pela segunda posição e Felipe Ribeiro que largou em quarto, ultrapassou Flavio Costa e veio pra cima de Eduardo Campos, Felipe assumiu a segunda colocação com a quebra do cambio de Eduardo Campos.

Wilton Pena que apos um belo trabalho da equipe, ao praticamente remontar o carro apos a batida da primeira bateria, fez uma corrida de recuperação, largando em 15º e chegando em 3º.

Na novatos Bernardo Mattos venceu novamente.

Na Força Livre Ivo Guilherme e Miguel Malaco formaram o pódio.

A equipe Contagem Motorsport de Wanderson Freitas e Leandro Freitas, vencedores da 1ª etapa agradece o apoio dos patrocinadores: (DIRMAP - peças novas e usadas para vans, GRANT Anéis de Segmento, SINTERMETAL Bronzinas, DEDE o Rei da Suspensão, CONTAGEM MOTORPEÇAS, SPAAL Juntas e RIOSULENSE)

Seven Seven Assessoria e Divulgação
Fotos: Lidia

A próxima etapa esta marcada para o dia 03 de maio.

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CAMPEONATO ECPA SPEED WAY E VELOCIDADE NA TERRA

2009-03-19T07:11:00.001-07:00

Comunicamos a todos os pilotos que o Campeonato ECPA Speed Way (anel externo de asfalto) e o Campeonato ECPA de Velocidade na Terra será disputado no mesmo final de semana, nos dias 28 e 29 de março de 2009, no Sábado Speed Way e no Domingo Velocidade na Terra.

Das inscrições: O valor da inscrição para esta prova será de R$250,00 (Duzentos e cinquenta reais) até o dia 24/03/09, após esta data R$300,00 (Trezentos reais), POR CARRO INSCRITO, podendo até 02 pilotos por carro. Os pilotos que participarem dos 02 Campeonatos (sábado e domingo), o valor da inscrição será de R$ 400,00 (Quatrocentos Reais) por carro inscrito.

INSCRIÇÃO ANTECIPADA: fazendo a inscrição antecipada o piloto receberá 20 INGRESSOS cortesia para distribuir aos seus convidados.

Regulamento Técnico:

Camp. ECPA Speed Way - Regulamento Campeonato Paulista de Asfalto 2009. Turismo A - pneu aro 14 e escape 4 em 1, Turismo B - pneu aro 13 e escape modelo original, e Regulamento Campeonato de Velocidade na Terra 2007.

Camp. ECPA de Velocidade na Terra – Regulamento Campeonato de Velocidade na Terra 2007.

Das Provas:

Camp. ECPA Speed Way - 04 baterias de 12 voltas ou 10 minutos.

Camp. ECPA de Velocidade na Terra:

Turismo 02 (duas) provas com 02 (duas) baterias de 08 voltas cada com re-largada na pista na posição que chegou,

Tubular 02(duas) provas com 02(duas) baterias de 09 voltas cada com re-largada na pista na posição que chegou.

Pontuação:

Cada bateria será pontuada.

Comunique com seus amigos e venha participar.

Contamos com a presença de todos.

Atenciosamente

Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo

Mais informações: www.ecpa.com.br - (19) 3438-7901 / ID: 129*14339 – Edson.
MICHELE MARTINS
michele.martins@ecpa.com.br
www.ecpa.com.br
Tel.: (19) 3438-7901

F-TRUCK: Alvo atingido na primeira etapa da competição

2009-03-09T09:35:00.001-07:00

Objetivo de somar pontos foi desenhado desde os primeiros treinos livres deste fim de semana

O calor foi a tônica na primeira etapa da Fórmula Truck, na cidade de Guaporé (RS). Cerca de 35 graus e muito desgaste de pneus durante a prova. Muitos também foram os acidentes no Circuito Vitacir Paludo. Para José Cangueiro a prova foi muito boa no ponto de vista do campeonato, já que o piloto somou, logo nesta primeira etapa, seis pontos.

Alguns grandes acidentes marcaram o final de semana da primeira corrida da categoria mais popular do continente. O paulista José Cangueiro escapou por pouco de um acidente com o piloto Vinícius Ramires. "Durante a prova eu estava atrás do (Vinícius) Ramires por várias voltas. No momento em que o caminhão dele estourou, eu estava muito próximo”, explicou Cangueiro. O piloto ainda contou que chegou a escorregar no óleo do companheiro. "O caminhão dele (do piloto Vinícius Ramires) derrubou muito óleo na pista e eu tirei o pé do freio e mantive minha trajetória. Por pouco não saí junto com ele”, completou o piloto.

Com sua estratégia para a temporada de marcar pontos, José Cangueiro terminou a prova na nona colocação e somando seis tentos. " O novo sistema de pontuação da categoria favorece a todos os que completam a corrida. No meu caso estive confortável durante alguns momentos da corrida, mas trabalhei duro para somar o máximo de pontos possíveis”, completou.

O calor na região serrana do Rio Grande do Sul foi implacável com os caminhões. "Poupei equipamento para chegar ao final, mas se nesta corrida estava quente quero ver o que nos aguarda a próxima etapa”, referindo-se à próxima etapa da Fórmula Truck que acontecerá no dia 24 de abril na cidade de Eusébio, na região metropolitana de Fortaleza (CE).

Confira o resultado da prova

Classificação da prova: 1) Felipe Giaffone, SP (Volkswagen); 2) Renato Martins, SP (Volkswagen); 3) Roberval Andrade, SP (Scania); 4) Valmir Benavides, SP (Volkswagen); 5) Djalma Fogaça, SP (Ford); 6) Geraldo Piquet, DF (Mercedes-Benz); 7) Beto Monteiro, PE (Iveco); 8) Vignaldo Fizio, SP (Mercedes-Benz); 9) José Cangueiro, SP (Mercedes-Benz); 10) Pedro Muffato, PR (Scania); 11) Adilson Cajuru, GO (Iveco); 12) Urubatã Helou Jr., SP (Ford); 13) João Maistro, PR (Volvo); 14) Wellington Cirino, PR (Mercedes-Benz); 15) Débora Rodrigues, SP (Volkswagen); 16) José Maria Reis, GO (Scania) e 17) Danilo Dirani, SP (Volvo).
Não completaram a prova: Diumar Bueno, PR (Volvo) – 12 voltas; Fabiano Brito, PR (Volvo) e Vinicius Ramires, SP (Mercedes-Benz) – 11 voltas e Leandro Reis, GO (Scania) – 5 voltas.

Classificação do campeonato após 1 etapa: 1) Felipe Giaffone, 31 pontos; 2) Renato Martins, 23 pts.; 3) Roberval Andrade, 21 pts.; 4) Valmir Benavides, 16 pts.; 5) Djalma Fogaça, 12 pts.; 6) Geraldo Piquet, 10 pts.; 7) Beto Monteiro, 8 pts.; 8) Vignaldo Fizio, 7 pts.; 9) José Cangueiro, 6 pts.; 10) Pedro Muffato, 5 pts.; 11) Adilson Cajuru, 4 pts.; 12) Urubatã Helou Jr., 3 pts.; 13) Wellington Cirino e João Maistro, 2 pontos.

Contatos com:
Rogério Artoni – MTB: 45802
Cel: 11 83701064
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Tel: 11 28945607
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F-TRUCK: Estratégias diferentes pode trazer mehores resultados

2009-03-07T09:52:00.000-08:00

A primeira etapa da temporada 2009 da Fórmula Truck, na cidade de Guaporé (RS), deu indícios de que o campeonato começou como terminou. Volkswagen, Mercedes-Benz e Scania estão novamente na disputa pelas primeiras posições. Alguns pilotos mostraram que a constância e que o trabalho de somar pontos durante toda a temporada pode ser um bom método para terminar bem o campeonato, estratégia utilizada pelo piloto José Cangueiro.

Um dos pilotos mais experientes da Fórmula Truck, José Cangueiro se prepara para somar pontos durante todas as provas do ano. "Este ano quero terminar a temporada entre os dez primeiros pilotos. A minha estratégia será somar o máximo de pontos em todas as provas”, explica o piloto. Cangueiro largará na 15ª colocação no grid deste domingo.

A maior parte dos pilotos fazem o acerto de seus caminhões para andar melhor no treino e, após alterarem o set up, modificam o caminhão e deixam um acerto mais apropriado para a corrida. José Cangueiro preferiu um único acerto apenas para a corrida. "Durante os treinos desta manhã eu senti o caminhão muito bem. Apostei neste acerto para o treino e sei que para a corrida de amanhã (domingo) terei um resultado bom. Pontos, com certeza, levarei para casa”, brinca o piloto paulista.

Neste domingo, a corrida da Fórmula Truck terá a largada prevista para as 13h com transmissão ao vivo pela Rede Bandeirantes, para todo o Brasil.

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A Desportividade é o segredo do sucesso

2009-03-04T04:29:00.001-08:00

Foi assim, com esta frase que alguém presente na reunião definiu qualquer intenção de que juntos, unidos, empenhados no mesmo objetivo, poderemos fazer do Festival ECPA de Velocidade na Terra um sucesso.

Retornar a pista os renomados pilotos que por vários motivos não estão participando de nenhum campeonato e apresentar a velocidade na terra aos novatos que estão descobrindo que acima de uma disputa, poderá aprender a compartilhar a experiência com os demais pilotos e que todos podem fazer desta paixão pela poeira um grande espetáculo.

Com várias mudanças que foram apresentadas na reunião, onde todos puderam expressar suas opiniões e principalmente seus sentimentos temos fé que tudo irá colaborar para que o esporte amador do automobilismo não seja colocado apenas na lembrança e guardado em nossos corações, mas seja uma realidade e um show onde todos poderão extravasar suas emoções de forma saudável.

Vários pilotos estiveram presentes neste final de semana para participarem da brincadeira experimental e as novidades foram aprovadas por todos que participaram das disputas e de quem estava assistindo.

Airton Favoretto, experiente piloto que dominava a fórmula tubular, nos áureos tempos, voltou à pista com o sobrinho Gustavo Favoretto Pertille, que corre de kart e resolveu levantar a poeira. Mesmo com sérios problemas não desanimou e esta acertando o carro para a primeira etapa no dia 28 de março.

Luis Piccolo que participa da Velocidade no Asfalto na Categoria Marcas e Piloto, fazendo dupla com Beto Cavaleiro, na terra dividiu a direção com João Moraes que disputa a categoria Speed Way.

Uma nova dupla se formou na terra Carlos Aurricchio e Mauricio Marchioni Gonçalves, dividiram o carro 416.

Juka Gandelin também estava presente e mesmo com problemas no carro 420, esta acertando com patrocinadores, pois também aprovou as novidades.

Rodrigo Stefanini, feliz pela filha Valentina, que chegou há pouco tempo, também participou da estréia da nova etapa da velocidade na terra.

Embora tivéssemos poucos carros, valeu pela experiência em colocar em pratica as novas idéias.

Esperamos todos os amantes da Velocidade na Terra no próximo dia 29 de março no ECPA para que realmente seja dada a bandeirada para o inicio do Campeonato ECPA de 2009.

O resultado da disputa ficou assim:

Pilotos	1ª bateria	2ª bateria	3ª bateria	4ª bateria
Rodrigo Stefanini	11	11	11	11
Auricchio e Mauricio	08	09	09	09
Airton e Gustavo	06	07	06	-
Luis e João Moraes	07	08	07	08
Juka Gandelin	09	06	08	-

Novidades na Velocidade na Terra

O Campeonato ECPA de Velocidade na Terra de 2009, já mostrou que as novidades agradarão a maioria. No último dia 01 de março tivemos uma pequena amostra do que a terra nos reserva para este ano.

Benedicto e a Danny Giannetti, fizeram uma reunião com todos os pilotos, preparadores, jornalista, assessores, divulgadores e simpatizantes da Velocidade na Terra, neste domingo no ECPA, onde foram apresentadas algumas idéias e em conseqüência das novidades, todos ficaram entusiasmados para que 2009 a poeira volte a levantar em Piracicaba e pilotos, preparadores e o público fiquem satisfeitos com o espetáculo.

Iremos divulgar todos os detalhes e o regulamento em breve, mas podemos adiantar algumas novidades e esperamos que vocês participem deste Campeonato ECPA de Velocidade na Terra.

Serão oito Etapas, com descarte de duas baterias da mesma prova,
Divididas em quatro baterias por prova:
Todas as provas serão no domingo
Treino livre – tomada – largada
A primeira bateria provavelmente terá oito voltas (dependendo do número de participantes)
A segunda bateria, após as oito voltas, a largada é exatamente o lugar que os pilotos se encontravam ao término da primeira.
A terceira bateria terá os dez primeiros colocados com o grid invertido
A quarta bateria, após as oito voltas, larga-se conforme posição de chegada na ultima bateria.
A pontuação: 1º lugar 11 pontos – 2º lugar 09 pontos e assim sucessivamente até o décimo lugar com 01 ponto. Todas as etapas estarão em disputa 44 pontos da prova mais a pole e a volta mais rápida
O carro é que pontua
Poderá ter dois competidores por carro
Quando um piloto da dupla não puder participar, um deles poderá andar sozinho
Se por ventura houver troca de dupla durante o campeonato, o piloto que entrar para substituir um dos parceiros, começará a pontuar do zero, não acumula os pontos do piloto que saiu.
Se houver a categoria Tubular Carburado e Injetado, as provas desta categoria acontecerão após o término da segunda prova do Categoria Turismo, caso não haja competidores, será dado um intervalos entre a segunda e a terceira bateria para eventuais acertos nos carros.
Provavelmente este ano teremos a Categoria Kart Cross (mini fórmula tubular)
O regulamento provavelmente será o de 2007, onde serão liberado todas as injeções, menos a Magnetti Marelli.
A Pandoo esta mostrando interesse em participar da categoria.
Esta sendo estudado um processo de inscrição antecipada com liberação de ingressos para patrocinadores e convidados dos pilotos
A inscrição terá o valor reduzido, deverá ficar entre R$ 250,00 e R$ 300,00 e o piloto que quiser participar aos sábados, das provas de Speed Way, também terá desconto para as duas modalidades.

Os regulamentos Técnicos e Desportivos serão divulgados em breve.

Abaixo as datas para a realização dos campeonatos do ECPA:

	Speed Way	Velocidade na Terra	Arrancada	kart
Fevereiro	28	-	01	-

Março	28	29	07 e 08	14

Abril	25	26	-	18

Maio	-	-	16 e 17	23

Junho	06	07	-	20

Julho	04	05	11 e 12	6 hrs de kart

*Agosto	01	02	-	22

Setembro	05	06	12 e 13	19

Outubro	03 ou 24	04 ou 25	-	17

Novembro	24	25	21 e 22	14

Dezembro	05	06	-	-

*dias 15 e 16 de agosto Cem Milhas de Velocidade na Terra Tubular e 60 Milhas de Velocidade na Terra Turismo

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FOTOS DO RACHAO

2009-02-21T06:06:00.001-08:00

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Campeonato Paulista de Velocidade na Terra chega ao fim, com gosto de recomeço!

2008-12-24T12:45:00.000-08:00

2008 e seus Campeões

O Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo foi palco da etapa final do Campeonato Paulista de Velocidade na Terra, neste final de semana.

Na Turismo 1600 Ligth, Dú Vianna, era Campeão com 248, já descartando uma etapa. E neste final de semana com problemas no seu carro, não foi bem nas provas. Na primeira chegou em 6º, completando 13 voltas e na segunda bateria a 9ª volta foi à derradeira para o Campeão de 2008. Não ficou feliz com os resultados mas não podia deixar a tristeza da ultima etapa apagar o brilho do campeonato que em 2007, foi perdido por problemas técnicos, mas este ano foi conquistado com louvor. Valeu Dú. Você mereceu o titulo!.

O Vice Campeonato ficou com a simpatia do Alessandro Ibiapina, da equipe Bal Car, que não participou de todas as etapas em 2008, mas mesmo assim fez 207 pontos e garantiu o titulo de vice-campeão. Garantiu que em 2009 não vai perder nenhuma das etapas e quer disputar o titulo com os grandes da Categoria Turismo Super, pois no próximo ano vai mudar de categoria. O rapaz tem talento, portanto aguardem.

O terceiro lugar de 2008, ficou com garoto revelação da turismo ligth, Diego Bolognesi, ganhou as duas baterias neste final de semana e fez a melhor volta da prova. A Família Bolognesi esta de parabéns, o Gino Bolognesi ficou em 5º no campeonato e tem muitos planos para 2009. A Equipe Beto Street Fox, começou o ano com alguns percalços, enfrentou problemas sérios, mas com perseverança e busca constante para melhorar o desempenho dos carros e acertar todos os detalhes que precisavam para chegar nos ponteiros, foi vitoriosa. Conseguiu o intento e levou seus três pilotos ao podium em praticamente todas as provas. Na sexta etapa foi o patriarca da família subir no lugar mais alto do podium, nas duas baterias, e na 8ª etapa foi o filho que gostou da brincadeira e acelerou muito, "guiou" como gente grande, o menino fez jus às duas vitórias do encerramento do campeonato. Valeu! Parabéns a Equipe e aos pilotos.

Fabio Lisboa, Alexandre Blanes,Itamar e André, também participaram da ultima etapa de 2008. Pilotos arrojados que nada os desanima e já nos contaram que no próximo ano estarão novamente levantando poeira. Parabéns meninos vocês são espetaculares.

Tivemos uma estréia na turismo light, o Diogo Miranda, que a Equipe Bal Car trouxe para conhecer a terra. Garoto de vinte anos, toca muito e conquistou dois podium, 5º lugar na primeira bateria e 4º na segunda. Seja bem vindo.

O Tulão, peça rara na velocidade na terra. Homem criança, eterno garoto. Quando esta na pista não pensa em mais nada a não ser acelerar e ultrapassar. Na primeira bateria teve problemas com o 443, mas na segunda prova se superou em chegou em 2º lugar. Equipe e piloto de parabéns.

Na Turismo Super o campeonato só foi decidido na ultima prova. Luis Augusto Alves e Alexandre Passareli disputavam curva a curva, acelerada a acelerada. A diferença era de apenas um ponto entre os dois.

Na primeira bateria Luis Augusto, chegou em 1º e Alexandre em 2º. Com os descartes a diferença continuava um ponto. Na segunda prova Alexandre valentemente foi para a disputa, mas seu carro não tinha mais motor para continuar na pista e deu apenas uma volta, mas valeu pelo vice-campeonato.

Sabemos que a vitória é o objetivo de todos que competem, mas a garra e a tentativa também valem e com certeza o Alexandre e a equipe tiveram, pois sabiam que o carro não agüentaria, mas tentaram e isso é digno de receberem os parabéns. Alexandre Passareli disputou o campeonato de 2008 com seu parceiro Herbert Reif, que com uma agenda totalmente preenchida não pode participar das ultimas etapas. 2009 os espera e com alguns pilotos subindo para a Categoria Turismo Super, vai ser emocionante cada etapa.

Luis Augusto não estava bem de saúde, o carro também apresentava problemas, mas foi para pista na tentativa de sagrar-se Campeão de 2008 com garra. E a família gritava " é campeão....é campeão....", e foi mesmo. Com o carinho da esposa, da equipe, do pai, enfim de todos que foram prestigiá-lo, o titulo de Campeão da Turismo Super de 2008, é de Luis Augusto Alves do carro 445. Eles agradecem aos patrocinadores que acreditaram que este ano tinham que apostar que o titulo viria e veio.

Destaque nesta etapa para o piloto Wagner Bueno, que precisou trocar o cambio e largou em ultimo na primeira bateria, chegou em terceiro e na segunda bateria conquistou o lugar mais alto do podium e fez a melhor volta da prova. Parabéns Waguininho e a Equipe DR Preparações, você fizeram um ótimo trabalho. Esperamos vocês em 2009.

Quem também foi matar a saudades foi o Thiago Gaúcho, que este ano só participou de alguns eventos, mas não agüentou terminar o ano sem sentir a poeira e foi abrilhantar o espetáculo que é a velocidade na terra.

Juliano Gandelin, o Juka, não teve um ano muito satisfatório, algumas quebras o deixam de fora da disputa do campeonato, em 2007 ele foi campeão da turismo ligth e este ano acelerou pela primeira vez na super e também não pode participar de todas as etapas, então não estava disputando o titulo.

Arquimedes Canova, exímio piloto da categoria Formula Tubular, veio acelerar em 2008 na turismo Super, vamos aguardar as novidades para 2009.

Carlos Auricchio também, veio matar a saudades da terra e participou desta etapa.

TURISMO LIGHT 1ª PROVA
Pos	Carro	Piloto	Tempo
1º	461	DIEGO BOLOGNESI	1:23.799
2º	488	ALESSANDRO IBIAPINA	1:25.473
3º	460	GINO BOLOGNESI	1:25.394
4º	423	FÁBIO LISBOA	1:26.040
5º	489	DIOGO MIRANDA	1:25.251
6º	477	DU VIANNA	1:24.855
7º	432	ITAMAR E ANDRE GASTALDO	1:29.544
8º	443	CARLOS ZILIO	1:24.976
9º	435	ALEXANDRE BLANES	1:28.198

TURISMO LIGHT 2ª PROVA
Pos	Carro	Piloto	Tempo
1º	461	DIEGO BOLOGNESI	1:23.180
2º	443	CARLOS ZILIO	1:25.018
3º	488	ALESSANDRO IBIAPINA	1:25.391
4º	489	DIOGO MIRANDA	1:24.537
5º	432	ITAMAR E ANDRE GASTALDO	1:28.215
6º	477	DU VIANNA	1:25.631
7º	423	FÁBIO LISBOA	1:25.337
8º	435	ALEXANDRE BLANES	1:47.082

TURISMO SUPER 1ª PROVA
Pos	Carro	Piloto	Tempo
1º	445	LUIS AUGUSTO ALVES	1:23.945
2º	465	ALEXANDRE PASSARELI	1:24.738
3º	447	WAGNER BUENO	1:24.580
4º	400	THIAGO OLIVEIRA	1:25.977
5º	410	ARQUIMEDES CANOVA	1:28.630
6º	420	JULIANO GANDELIN	1:23.714
7º	416	CARLOS AURICCHIO	1:27.698

TURISMO SUPER 2ª PROVA
Pos	Carro	Piloto	Tempo
1º	447	WAGNER BUENO	1:23.865
2º	400	THIAGO OLIVEIRA	1:25.519
3º	445	LUIS AUGUSTO ALVES	1:24.361
4º	416	CARLOS AURICCHIO	1:27.095
5º	420	JULIANO GANDELIN	1:24.125
6º	410	ARQUIMEDES CANOVA	1:26.576
7º	465	ALEXANDRE PASSARELI	1:33.428

1º Festival ECPA de Kart

2008-12-03T04:01:00.001-08:00

A grande iniciativa do Esporte Clube Piracicabano em realizar um festival de Kart, trouxe de volta a pista do Kartódromo do ECPA, renomes do kart regional e estreante dessa modalidade que é o berço do automobilismo mundial.

Sonho? Talvez! Mas um sonho que possa ser sonhado no Festival de Kart que o ECPA esta promovendo, ontem tivemos a primeira etapa. Uma festa sem nenhum incidente, onde tudo transcorreu de forma satisfatória, mesmo para alguns pilotos que tiveram problemas com seu kart, a festa valeu pela expectativa em poder acelerar em uma das pistas mais estruturada do interior paulista.

Vieram pilotos da região toda, Americana, Limeira, São Pedro, Itapira, São Pedro, Sumaré, de Piracicaba e até de São Paulo, tivemos pilotos estreando e elogiando esta nova diversão segura que poderão ter uma vez por mês.

A próxima etapa será no dia 20 de dezembro, onde a expectativa, já supera o numero de participantes, pois durante o dia teremos os treinos livres da modalidade Velocidade na Terra, no Autódromo Dito Giannetti, que é ao lado do Kartódromo e com certeza ao término do treino, os pilotos que adoram acelerar vão trocar a terra pelo asfalto e com isso teremos um numero maior de pilotos dando um show, que se estenderá até por volta das 23:00 horas, quando encerra-se a etapa com os veteranos da pista, na categoria Super Sênior.

Na noite de ontem o festival teve inicio com a categoria Cadete, onde ficamos emocionados quando os pequeninos aceleram feito gente grande e fazem um espetáculo todo deles. Foram seis pilotos dando graça ao festival.

Os pais ficam babando do lado de fora da pista e as crianças fazem a festa deles e do publico.

Filho de peixe, peixinho é? É também, mas filho de piloto também faz pose de piloto e acelera com vontade e cuidado. Afinal o importante para os pequenos pilotos é terminar a prova e levar pra casa o troféu da primeira corrida.

Foi assim com Danilo Gandelin, filho do piloto da Velocidade na Terra, Juliano Gandelin "o Juca", que com a maior graça desfilando, pelos Box, de uniforme completo, fez uma bela corrida, com cuidado levou o kart 07 e chegou em 5º, garantindo o primeiro troféu da carreira.

Na Categoria F 4, tivemos menos pilotos, mas nem por isso a festa ficou monótona. Temos promessas de que na próxima etapa mais pilotos irão aumentar o grid da categoria. O piloto mais rápido da F 4 foi Luiz Vieira, com o kart 111, que fez 45.867.

Na 125 cc, foram cinco pilotos indo a pista para um prova de vinte e oito voltas, infelizmente alguns tiveram problemas e pararam antes, Dado Salau com 4 voltas abandonou a prova e depois na 14 Adriano também parou. E Alain Sisdeli, foi desclassificado por irregularidade Técnica.

A Categoria RD 135 fez a festa dos pilotos, e da galera. Esta categoria ainda é a preferida da maioria. Com 17 inscritos a prova iniciou com 15 pilotos. Ultrapassagem mirabolantes, tocadas de mestre. Uma festa à parte. Durante a prova alguns foram parando, mas nada tirou o brilho da corrida. Marcelo, Nélio, Mauro, Nino e Servando Junior, não terminaram a prova. Tiveram problemas em seus equipamentos, mas já disseram que na próxima etapa estarão novamente participando do festival.

Ronie Filho, correu em uma categoria que não esta acostumado e enfrentou problemas sérios com o cambio que posteriormente descobriu-se, que a 2ª estava escapando, 3ª nem entrava, mas são coisas de corrida.

Na próxima etapa via correr com o seu kart e prometeu ter um desempenho melhor.

Falar o que da prova dos Super Sênior, este velhos e corajosos pilotos, não medem cansaço para acelerar, nem que seja a ultima prova e na tomada o kart resolve se rebelar e dar problema.

Os pequenos grandes pilotos, Claudionor Vasconcellos e Ronie Melo, na tomada de tempo o kart os abandonou, volta ao Box, aperta, solta, troca, regula e largam dos boxes, fizeram proeza na pista, pois o equipamento não rendia e eles não desistiram, terminaram a prova na raça. Sérgio Pavilhão foi o primeiro com 43.551, seguido do Dr. Mário Telles com 44.053.

Parabéns a todos, aos organizadores, aos comissários, ao Rodrigo da cronometragem, ao Rodrigo da Balança, ao diretor da prova Rodrigo. Parece que só tinha Rodrigo por lá. Tinha também um dos mentores intelectuais do evento Edson Vianna, que mesmo extenuado não parou um só minuto, sempre dando atenção para todos que solicitavam sua pessoa. Brincando e alegrando o espaço todo. O Tisco com sua paciência peculiar, a secretária Michele, a Rosário, aos seguranças, aos pilotos, familiares, equipes, preparadores, mecânicos. A todos sem exceção. Valeu e até a próxima etapa no dia 20 de dezembro.

Abaixo o tempo de todas as categorias:

Prova categoria CADETE
Pos.	Kart	Piloto	Tempo
1º	268	GUSTAVO FÁVERO	48.869
2º	12	GABRIEL SMOZINSKI	49.348
3º	26	ARUAN GIACOMINI	49.499
4º	05	CAIQUE VALI	49.553
5º	07	DANILO GANDELIN	49.980
6º	10	MATHEUS DE MORAIS	50.099
7º	14	LUCAS SOLERA	51.301

Prova categoria kart F 4
Pos.	Kart	Piloto	Tempo
1º	05	RAFAEL POLITANI	46.289
2º	03	MÁRIO POLITANI	46.030
3º	111	LUIZ VIEIRA	45.867
4º	33	ROBERTO ZEITLIN	45.902

Prova categoria kart 125 cc
Pos.	Kart	Piloto	Tempo
1º	77	MARCIO CONVEZZI	43.193
2º	201	EDUARDO AZZINI	43.874
3º	99	DADO SALAU	44.380
4º	05	ADRIANO BELMIRO	44.764

02-Alain Sisdeli foi desclassificado por irregularidade técnica.

Prova categoria kart 135 RD
Pos.	Kart	Piloto	Tempo
1º	44	WANDER DOS SANTOS	42.831
2º	135	ELIAS SANTOS	42.569
3º	601	CHRISTIAN RIGHETTO	42.857
4º	28	EVERSON CANGIANE	43.164
5º	10	ANGELO SAMPAIO	42.811
6º	20	GUSTAVO PERTILE	43.468
7º	27	RICARDO PEREIRA	43.765
8º	40	CAIO FERRAZ	44.098
9º	31	ALEXANDRE PINCELLI	47.586
10º	9	MARCELO PILOTO	43.139
11º	917	NELIO AGUIAR	43.738
12º	67	MAURO ANCONI	47.115
13º	34	RONIE P MELO FILHO	1:08.900
14º	17	SERVANDO JUNIOR	46.080

KART 88 – ROOSEVELT DE MATOS,

desclassificado por irregularidade técnica

Prova categoria SUPER SÊNIOR
Pos.	Kart	Piloto	Tempo
1º	90	SERGIO PAVILHÃO	43.551
2º	111	MARIO TELLES	44.053
3º	10	CLAUDIONOR VASCONCELOS	45.907
4º	34	RONIE MELO	59.503

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Festival ECPA de Kart.

2008-11-27T12:15:00.001-08:00

A primeira etapa será no próximo final de semana, nos dias 28 e 29 (sexta e sábado)

TREINOS:

Sexta 28/11 – Treino Livre

Das 21h às 23h – Todas as Categorias (exceto Cadete)

Intervalo para Cadete das 22:00 às 22:30.

Sábado 29/11/08 – Treino Livre

Das 16h às 18h30.

^Corrida

		TOMADA DE TEMPO		GRID DE LARGADA
Categorias	Voltas	Início	Término	Término	Término
Cadete	20	19h00	19h05	19h10	19h30
F4	28	19h40	19h45	19h50	20h15
V4	28	20h25	20h30	20h35	21h00
RD135	28	21h10	21h15	21h20	21h45
125 cc	28	21h55	22h00	22h05	22h30
Super Sênior	28	22h40	22h45	22h50	23h15

Atentem para os horários dos treinos e das provas.

Uma novidade para atender a todos que gostam de acelerar e nao tem tempo durante o dia.

Aguardamos confirmação de todos vocês, nós da All Racing, estaremos lá (participando do evento e fazendo a cobertura total).

O Regulamento encontra-se no site da All Racing.

Qualquer dúvida é só entrar em contato conosco ou diretamente no ECPA, com Edson Vianna e/ou Samantha pelo site: www.ecpa.com.br ou pelo fone 019 - 3438 - 7901

ja temos pilotos confirmados :
Piracicaba, Americana, Campinas, Ribeirão, Araraquara, Paraná

BEATRIZ E RONIE MELO

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Final de semana de decisão do Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra e realização da 7ª Etapa do Campeonato Paulista.

2008-11-26T15:06:00.001-08:00

A terra levantou e a torcida também, inaugurando mais um Autódromo de Velocidade na Terra, na cidade de Itu, interior de São Paulo. Nos dias 22 e 23 de novembro tudo era festa para os pilotos que viajaram muito para dar vida ao espetáculo, na 4ª e última etapa do Campeonato Brasileiro e 7ª do Campeonato Paulista, que ainda tem a 8ª etapa que será no dia 14 de dezembro no ECPA, em Piracicaba.

Campeonato Brasileiro categoria Turismo 1600 teve seu Campeão de 2008, já declarado na 3ª etapa que foi realizada na cidade de São José dos Pinhais em setembro, mas mesmo assim a família Bornemann fez questão de comparecer e ver o campeão do clã Bornemann chegar em primeiro lugar nas duas baterias. Cristiano Bornemann venceu sete provas das oito realizadas pelo campeonato, que teve duas etapas no Paraná, em São José dos Pinhais e duas no estado de São Paulo. Uma no grandioso Autódromo Valdemar Fragnani na cidade de Cordeirópolis e outra em Itu.

O vice-campeonato da categoria ficou com o paulistano Sérgio Barbosa Junior que também é vice-líder no Campeonato Paulista.

Na Categoria Tubular Carburado, devido as fortes chuvas e problemas na pista, não aconteceu a segunda prova dos tubulares. Valendo para pontuação apenas a primeira prova realizada no sábado dia 22.

O jovem Willian Cancelier, da Bahia, estreando da categoria ganhou o Campeonato com 97 pontos, após os descartes, Paulo Lima do Paraná, ficou com o vice-campeonato, com 93 pontos.

Na categoria mais competitiva que é nada mais nada a menos que a Formula 1 da velocidade na terra; a Formula Tubular “Injetado”, onde as feras do automobilismo na terra fazem verdadeiros espetáculos, disputando até o ultimo instante, cada curva, cada volta, desta vez foi prejudicada pelo atraso no decorrer das outras categorias e não pode dar o show que estamos acostumados a presenciar. Ainda mais em final de campeonato.

Tínhamos cinco pilotos com chances de ganhar o titulo de 2008. Ricardo Fragnani não terminou a primeira prova no sábado, deixando o titulo praticamente nas mãos do consagrado piloto baiano Romeu Franciosi, que ganhou a prova de sábado, seguido pelo carioca Wellington Antunes e em terceiro por Raijan Mascarello do Mato Grosso.

Após a vistoria técnica ficou constatado que o tubular 609 do Rio de Janeiro estava fora do regulamento e em conseqüência deste fato, o piloto foi desclassificado, assumindo a segunda posição o piloto de Sapezal/MT, Raijan Mascarello. Com os descartes a pontuação do brasileiro ficou: Romeu Franciosi campeão com 87 pontos e Raijan Mascarello vice-campeão com 84 pontos.

Se tivesse ocorrido a prova de domingo teríamos um espetáculo com certeza inenarrável, pois Ricardo Fragnani que com os descartes ocupava a liderança do campeonato tinha feito a pole, seguido de Celso Meneghel Silveira Melo. A disputa seria de arrepiar uma vez que estavam na pista os maiores pilotos dos últimos tempos e todos com chances de ganhar o titulo.

Lamentavelmente não foi desta vez que pudemos ver um espetáculo com certeza sem precedentes. Mas valeu pela vitória do Romeu e da participação de todas as equipes que mais uma vez não mediram esforços para participar do Campeonato Brasileiro.

Este ano tivemos uma categoria nova para a maioria dos participantes e publico da terra. A Fusca Velocidade que nos apresentou disputas acirradissima na pista e nas arquibancadas. Ônibus lotados de familiares e amigos vieram do Paraná prestigiar o evento e não ficaram parados um segundo sequer, com apitos e bandeiras agitadas ao vento fizeram com que o espetáculo tivesse um brilho a mais. Parabéns a todos que vieram e nos presentearam com a festa de vocês.

O Campeão de 2008 da categoria Fusca Velocidade foi o simpático paranaense Walmir Marafon.

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“A pista é sentido horário, com 1200 metros de extensão com 200metros de reta com 12metros de largura e tem ótimos pontos de ultrapassagem.”

2008-11-19T12:42:00.001-08:00

Foi assim que o Prof. Rubens Carpinelli definiu a nova pista na cidade de Itu, que receberá neste final de semana os apaixonados em levantar poeira e fazer o público delirar.

A Velocidade na Terra, como todos já sabem é uma modalidade que a paixão e a destreza em pilotar tem sempre que andar juntos. Pois a cada volta o traçado fica diferente. É um traçado, um chão que vai se formando de acordo com as voltas que os carros vão disputando no circuito. E a cada passagem ninguém sabe o que lhe esperava na próxima.

A 4ª Etapa do Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra vai ter algumas categorias que o publico paulista não esta acostumado a ver nas pistas de terra. Está confirmada a Categoria Turismo 5000, onde no sul do País é muito forte, com grande número de participantes. É emocionante e quem já viu gosta de sentir novamente a adrenalina subir a cada acelerada destes “malucos” pela velocidade e pela terra.

Outra categoria será Fusca Velocidade, cuja categoria também tem seus admiradores no sul do Brasil, já vieram acelerar em terras paulistas e gostam tanto que estão voltando para nossa alegria. Fabrício Rossato lidera com 98 pontos, com o descarte fica com 71 pontos. Já Walmir Marrafon que tem 91 pontos, descartando a primeira etapa fica com 73 passando a frente do Fabrício. Seguidos por Sérgio Chulik, que tem 69, descartando fica com 49, logo em seguida tem Frank Salvador com 65, descarta e fica com 51, passando a frente do Sérgio. Emoções a vista.

Teremos a Copa Cordeirópolis, onde pilotos da região de Araraquara, Matão e cidades próximas trarão seus tubulares para abrilhantar o espetáculo da Velocidade na Terra.

Sem falar que na Turismo 1600, embora já tenhamos o Campeão da categoria, Christiano Bornemann, consagrou-se Campeão de 2008, na cidade de São José dos Pinhais, na 3ª Etapa do Campeonato. Seu principal adversário nas pistas é o mineiro Wanderson de Freitas, que lutou lado a lado com Chris, desta vez não vai participar da ultima etapa, pois disputa o Campeonato Mineiro de Velocidade no Asfalto e tem o carro preparado para a etapa final, onde o campeonato está na mão.

A disputa pelo vice-campeonato esta nas mãos de alguns pilotos. João Marcelo que também participa da Stock Car Junior, não poderá estar presente, visto ter provas no mesmo dia do evento. Diante deste fato, o piracicabano Dú Vianna, líder do Campeonato Paulista da Turismo Ligth, o paulistano Sérgio Barbosa Junior e o piloto da Equipe Potenza Racing / Bobs, Marlucelis Soares, estão na disputa com os paranaenses Wilson Kavilhuka e Stive Tokarski, devido ao descarte obrigatório este ano, todos tem chance, pois ainda temos em disputa 52 pontos, sendo que cada prova valem 26. A emoção será de arrepiar e levantar o publico. Haja coração.

Na Tubular Carburado, teremos disputas acirradissima, o paranaense Paulo Lima, lidera o campeonato, seguido pelo jovem baiano Willian Cancelier. Sem descartes eles detém 106 e 93 pontos respectivamente. Uma diferença de 13 pontos, mas com os descartes de duas provas da mesma etapa, a diferença cai para 4 pontos, já que Paulo descarta 31 pontos e Willian 22. Os também paranaenses Rafael Schulli e Giovani B Guedes, com descarte ficam com 58 e 55 pontos cada, seguido do capixaba Wagner Reinders, com 33 pontos. Pode parecer muita diferença, mas como já dissemos a disputa são de 52 pontos. Então tudo é possível. Aguardem! O Espetáculo será inesquecível.

Na Injetado a coisa também vai ser digna de um renovo sangüíneo. O coração com certeza vai bombear em alto giro.

Empatados com 81 pontos, a dupla ícone da Formula Tubular Injetado dos últimos tempos, prometem muita competição dentro da pista. O paulista de Cordeirópolis Ricardo Fragnani e o Matogrossense de Sapezal, Raijan Mascarello irão fazer a cada volta disputada, a galera levantar. Mestres em pilotar e disputando o titulo de 2008 teremos um show a parte. Ricardo com o descarte fica com 67 pontos e Raijan fica com 63.

Ambos são seguidos de perto pelos amigos Romeu Franciosi que vem da Bahia, por Ricardo Kreuz, “Bidu”, que representa o Rio Grande do Sul, vem de Nova Hamburgo e o paranaense de Apucarana Rogério de Paula, que em 2007 foi campeão da tubular carburado.

Teremos ainda mais pilotos na disputa, os piracicabanos Celso Meneghel Silveira Mello e Celso Silveira Mello Filho. Os representantes da Bahia, Ricardo Neves, Ricardo Basso, César Ricardo, Leandro de Castilhos. Os cariocas Wellington Antunes e Ricardo Brito. Adriano de Paula do Paraná. Odair Possa, Sérgio Henrique, Vinicius Henrique de São Paulo, Rick Fragnani de Cordeirópolis. Ricardo Ganeo e Adriano Cruz de Americana e Santa Bárbara D’Oeste e esperamos que mais pilotos venham conhecer e engrandecer o espetáculo.

Estaremos em Itu a partir de sexta-feira, dia 21 de novembro onde terá inicio a ultima etapa do Campeonato Brasileiro e a 7ª Etapa do Campeonato Paulista de Velocidade na Terra.

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Nesse final de semana aconteceu a maior corrida de resistência do kart nacional.

2008-11-17T13:20:00.000-08:00

11 horas de corrida das 500 Milhas da Granja Viana, realizada nesse sábado (15), no Kartódromo Granja Viana, em Cotia (SP).

As 500 Milhas da Granja, um Kartódromo de altíssimo nível, e vários traçados. Foi escolhido o traçado de maior velocidade e extensão.

No sábado estava um dia ensolarado, muito quente, e digno para o tamanho do evento. Que teve inicio com uma bateria, das feras e estrelas do kartismo cadete, logo após a esta bateria, que muito orgulha a nos que adoramos esportes a motor, uma bateria de para-kartistas, com os seus devidos equipamentos preparados lá foram eles, uma disputa acirradissima até a ultima volta, parabéns aos idealizadores, e ao patrocinador a Refrigerantes Dolly.

Em uma corrida atípica, estavam lá as grandes feras do automobilismo e kartismo nacional, e mundial, para fazerem uma bateria usando os mesmo equipamentos dos para-kartistas. Foi muito engraçado a cara de vários participantes, é de costume sentar no kart, e logo se colocar os pés no acelerador e freio, e nesse equipamento esse local e vago, pois os controles ficam juntos ao volante. Mas como lá o que não tinha era principiante, acabaram por se dar bem, com uma vitória de Tony Kanaan.

Partimos então a contagem regressiva para evento principal, todos os mecânicos já tratando do abastecimento e levando seus equipamentos para o alinhamento, coisa bonita de se ver, 64 karts todos devidamente carenados alinhados conforme a colocação na tomada de tempo. Com a largada típica de Lê Mans, onde os pilotos ficam de um lado da pista e kart do outro, quando a largada é dada os pilotos correm para os seus karts (que os mecânicos já deixaram funcionando).

A equipe com dois karts do maior vencedor do evento ganhou oito vezes dos doze eventos, a equipe de Rubens Barrichello, largou na pole, conseguida na sexta por Tony Kanaan, perguntei ai Rubens qual o segredo de tanto sucesso:

“È não inventar nada, guiar no limite, estipular um tempo para que não canse em demasia ninguém, e aproveitar e abastecer o kart nessas trocas”.

Já na equipe do Felipe Massa as coisas já não começaram bem, o kart que na sexta feira já não permitiu que ele fizesse todo o treino ficando apenas na 12ª colocação, precisava de muita raça, e essa foi à palavra da Massa Blausiegel Team durante 11 horas de corrida das 500 Milhas da Granja Viana. Após altos e baixos durante a prova, a equipe formada pelo piloto da Fórmula-1 Felipe Massa, seu irmão Dudu Massa, Xandinho Negrão, Felipe Lapenna, Felipe Apezzatto e Victor Guerin, conseguiu uma ótima recuperação e terminou em terceiro lugar.

Felipe Massa largou em 12º com o kart 19 e por duas horas comandou como ninguém, e quando passou o volante ao outro companheiro estava na 4ª posição, mas foi com o 91, que largou em 32º, que garantiu acesso ao pódio à Massa Blausiegel Team.

“Passamos a prova toda tendo que recuperar o prejuízo da primeira parte, quando o motor não estava rendendo. Mais tarde, no kart 91, passamos a andar no ritmo do pessoal da frente", resignou-se Massa.

Se o motor não correspondeu, Massa aprovou a introdução dos 15 minutos de parada obrigatória.

"Foi uma ótima idéia que explica porque o número de abandonos foi pequeno" - observou o astro da Ferrari, que também viu outro aspecto positivo na edição deste ano. "O nível dos pilotos esteve mais elevado."

Nas últimas horas, Felipe Massa preferiu deixar a pilotagem por conta dos companheiros e assistir ao que se passava na pista da sacada dos boxes da equipe. "O Felipe sempre nos apóia muito e no final da prova, ao vê-lo torcendo muito por nós, foi um incentivo e uma responsabilidade ainda maior para fechar a corrida", comentou Lapenna.

Dudu Massa também saiu muito satisfeito. “Foi um ótimo resultado. Largamos em 32º, tivemos vários problemas durante a corrida e, ainda, conseguimos ir ao pódio. Foi muito legal", comentou.

A Massa Blausiegel Team foi a quarta a cruzar a linha de chegada, mas os comissários desportivos desclassificaram a Oi-Piquet, comandada por Sérgio Jimenez, que não atingiu o peso o peso mínimo de 200 kilos, por uma irregularidade e o time de Felipe Massa, acabou com a terceira posição.

E contamos com a presença também da equipe estreante a Webmotors, BECAR Automóveis, do piloto Beto Cavaleiro, que andou de varias modalidades entre elas Velocidade na Terra, Paulista de Marcas, Stock Junior, e agora debutando nas 500 milhas onde andou ao lado de feras como, Felipe Giaffone, Marcelo Munhoz, Rodrigo Barone, Leonardo Medrado, Tarso Marques, Luciano Burti. Parabéns Beto.

1º) 72 Barrichello (SP), 644 voltas.

2º) 74 Henkel/Loctite (SP), a 3 voltas.

3º) 91 Massa Blausiegel Team (SP), a 3 voltas.

4º) 07 Win Brazil (SP), a 6 voltas.

5º) 35 CKS Carioca Kart Sport (SP), a 11 voltas

A equipe de Rubens Barrichello cruzou a linha de chegada em exatos 10h53 min

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6ª Etapa do Campeonato Paulista de Velocidade na Terra.

2008-10-21T16:05:00.000-07:00

Dia 19 de outubro, domingo hora chuvoso, hora com um mormaço, o sol querendo nos dar o ar da graça, as nuvens doidinhas para derramar água, mas todos empenhados em fazer uma grande apresentação na pista mista do ECPA, onde aconteceu a 6ª Etapa do Campeonato Paulista de Velocidade na Terra.

Sob a supervisão da Comissão Paulista de Velocidade na Terra, os pilotos da Turismo 1600 Super e Light deram um show à parte com vitórias espetaculares.

A Copa Cordeirópolis teve mais uma etapa com os pilotos da cidade de Matão, Araraquara, Santa Bárbara D´Oeste e São Paulo na categoria Fórmula Tubular, foram 13 participantes, carburado e injetado. A premiação é diferenciada para os pilotos que andam com Fuel Tech. Nesta etapa tivemos o Odair Possa e o Vinicius Henrique, participando com esta injeção.

Na Turismo 1600 Super e Ligth, que participam juntas desta vez, os duelos foram emocionantes, algumas abalroações, com e sem intenção, ultrapassagem alucinantes com inteligência e tivemos até capotagem. Mas graças a Deus nada de grave com os pilotos.

Rodrigo Stefanini voltou a participar do Campeonato Paulista, fez a pole e chegou em segundo na primeira bateria, fazendo a melhor volta, mas com problemas no 403 não participou da segunda prova.

O carro 445 pilotado por Luis Augusto Alves, agora com 160 pontos. travou disputas emocionantes com o 420 do Juliano, ambos deram um show. Luis Augusto chegou em terceiro na primeira prova, ganhou a segunda bateria e fez a melhor volta. O campeonato está ficando emocionante e ainda teremos duas provas com a pontuação de cada uma valendo 60 pontos, mas 6 de bonificação entre pole e melhor volta nas baterias.

A dupla do 465, Alexandre Passareli e Herbert Reif, com 166 pontos assumiu a liderança novamente e largando em terceiro lugar, pilotando com maestria chegaram em primeiro lugar na 1ª bateria, na segunda prova com problemas fizeram 12 voltas, mas pontuaram.

Sérgio Barbosa Junior, com o 407 da SPA Turbo, que liderava o campeonato, agora é vice-líder com 162 pontos, fez o segundo melhor tempo na tomada com 1:23.870, chegou em 5º na primeira bateria e em segundo na outra prova.

Wagner Bueno voltou à pista novamente com o 447 novinho para sua reestréia, na primeira bateria chegou em 6º e na segunda em terceiro lugar, pontuando nas duas baterias.

Turismo Ligth com direito a todas as emoções possíveis em um final de semana.

Dú Vianna, mesmo tendo enfrentado sérios problemas nas duas baterias, fez a pole e a melhor volta na segunda bateria. Permanece líder da categoria com 208 pontos.

Diego Bolognesi, com o 461, tendo um 4º lugar na primeira bateria e terceiro na segunda prova, soma 109 pontos, é o vice-líder da categoria.

Alessandro Ibiapina, com o 488, vem em terceiro no campeonato com 105 pontos. Segundo lugar nas duas provas garantiu esta pontuação.

De 9º para 4º lugar no campeonato, o autor desta proeza, foi o piloto do 460 que pilotou com direito a dois podium ocupando o lugar mais alto. Gino Bolognesi, agora com 101 pontos, foi o ator principal deste final de semana.

Alessandra Pacheco, única mulher a participar deste campeonato, fez bonito chegando em 5º lugar na primeira bateria com o carro 462. Com direito a podium.

O carro 446, pilotado pela dupla "pai & filho", James e Thiago Lutum, teve um final de semana triste por ter se envolvido em um acidente com outro piloto e capotado o carro. Pena, pois vinha elaborando uma corrida digna só de elogios e lamentavelmente na décima terceira volta ao ser abalroado pelo 443, perdeu a direção, subiu em um barranco virando de rodas para cima. Graças a Deus James, nada sofreu a não ser uma decepção, pois liderava a prova e tinha certeza de uma vitória. Tanto que fez a melhor volta da primeira bateria. Na segunda bateria o filho Thiago foi o piloto e com consciência de competição fez uma excelente prova. Largou dos boxes, chegou em quarto lugar para alegria de todos que amam o esporte e acreditam que só a lisura na direção faz grandes campeões.

Carlos Zílio, com o carro 443 fez uma ótima prova, com o quarto tempo na tomada, largou bem, mas após de envolver no acidente com o carro 446 foi desclassificado da primeira prova, largou em ultimo e chegou em 5º na segunda bateria.

Abaixo seguem todas as planilhas:

Tomada de tempo – 1ª e 2ª bateria

TOMADA DE TEMPO TURISMO LIGTH

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	477	JOSÉ EDUARDO VIANNA	1:24.769
2º	446	JAMES LUTUM	1:24.930
3º	460	GINO BOLOGNESI	1:25.136
4º	443	CARLOS ZILIO	1:25.477
5º	461	DIEGO BOLOGNESI	1:25.849
6º	423	FÁBIO LISBOA	1:26.333
7º	444	DENIS MUCCI	1:26.948
8º	404	RODRIGO / MIGUEL	1:31.880

1ª PROVA TURISMO LIGTH

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	460	GINO BOLOGNESI	1:25.051
2º	488	ALESSANDRO IBIAPINA	1:25.247
3º	423	FÁBIO LISBOA	1:25.169
4º	461	DIEGO BOLOGNESI	1:24.768
5º	462	ALESSANDRA PACHECO	1:31.414
6º	446	JAMES LUTUM	1:23.647
7º	404	RODRIGO / MIGUEL	1:35.607
8º	462	ITAMAR / ANDRE GASTALDO	1:28.909
9º	477	JOSÉ EDUARDO VIANNA	-

2ª PROVA TURISMO LIGTH

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	460	GINO BOLOGNESI	1:24.079
2º	488	ALESSANDRO IBIAPINA	1:24.676
3º	461	DIEGO BOLOGNESI	1:24.838
4º	446	THIAGO LUTUM	1:23.772
5º	443	CARLOS ZILIO	1:24.100
6º	477	JOSÉ EDUARDO VIANNA	1:23.395
7º	462	ITAMAR / ANDRE GASTALDO	1:25.677
8º	423	FÁBIO LISBOA	1:24.576
9º	404	RODRIGO / MIGUEL	1:30.000
10º	462	ALESSANDRA PACHECO	1:29.449

TOMADA DE TEMPO TURISMO SUPER

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	403	RODRIGO STEFANINI	1:23.826
2º	407	SÉRGIO BARBOSA JUNIOR	1:23.870
3º	465	ALEXANDRE PASSARELI	1:24.317
4º	445	LUIS AUGUSTO ALVES	1:24.484
5º	420	JULIANO GANDELIN	1:25.023
6º	447	WAGNER BUENO	1:26.319

1ª PROVA TURISMO SUPER

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	465	ALEXANDRE PASSARELI	1:22.447
2º	465	RODRIGO STEFANINI	1:22416
3º	445	LUIS AUGUSTO ALVES	1:22.601
4º	420	JULIANO GANDELIN	1:23.003
5º	407	SÉRGIO BARBOSA JUNIOR	1:23.248
6º	447	WAGNER BUENO	1:24.671
7º	07	CAIO FERRAZ	1:29.217

2ª PROVA TURISMO SUPER

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	445	LUIS AUGUSTO ALVES	1:23.184
2º	407	SÉRGIO BARBOSA JUNIOR	1:23.524
3º	447	WAGNER BUENO	1:24.207
4º	420	JULIANO GANDELIN	1:23.277
5º	465	HERBERT REIF	1:23.398
6º	07	CAIO FERRAZ	1:28.452

TOMADA DE TEMPO TUBULAR

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	404	VINICIUS HENRIQUE	1:20.757
2º	405	ODAIR POSSA	1:23.238

1ª PROVA TUBULAR

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	404	VINICIUS HENRIQUE	1:19.165
2º	405	ODAIR POSSA	1:20.633

2ª PROVA TUBULAR

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	404	VINICIUS HENRIQUE	1:19.849
2º	405	ODAIR POSSA	1:20.100

TOMADA DE TEMPO TUBULAR – COPA CORDEIRÓPOLIS

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	403	SÉRGIO HENRIQUE JUNIOR	1:21.925
2º	407	CAIO PERCHES	1:25.040
3º	473	GUSTAVO MARISCHEN	1:25.042
4º	427	ANDRE BURIEL	1:25.247
5º	413	LUIS DA SILVA CESAR	1:25.480
6º	88	EDER DA SILVA	1:25.613
7º	492	VITOR MARCHESAN	1:27.159
8º	69	FULVIO RAMON	1:27.375
9º	401	FELIPE VEASEY	1:27.496
10º	94	EDMILSON SARBO	1:30.389
11º	131	GIAN CARLO GIACOMO	1:31.058
12º	499	VICENTE MAZZOTTI NETTO	1:37.814
13º	489	TIAGO RONCALHO	1:38.533

1ª PROVA TUBULAR – COPA CORDEIRÓPOLIS

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	427	ANDRE BURIEL	1:22.050
2º	492	VITOR MARCHESAN	1:22.953
3º	451	RICARDO VANDERLEY GANEO	1:21.253
4º	69	FULVIO RAMON	1:23.762
5º	401	FELIPE VEASEY	1:23.896
6º	94	EDMILSON SARBO	1:23.789
7º	88	EDER DA SILVA	1:22.559
8º	413	LUIS DA SILVA CESAR	1:24.181
9º	499	VICENTE MAZZOTTI NETTO	1:31.111
10º	131	GIAN CARLO GIACOMO	1:27.841
11º	473	GUSTAVO MARISCHEN	1:22.045
12º	421	EDSON GOMES JUNIOR	1:24.437
13º	407	CAIO PERCHES	1:23.128

2ª PROVA TUBULAR – COPA CORDEIRÓPOLIS

Posição	Carro	Piloto	Tempo
1º	451	RICARDO VANDERLEY GANEO	1:19.951
2º	427	ANDRE BURIEL	1:21.773
3º	492	VITOR MARCHESAN	1:21.909
4º	69	FULVIO RAMON	1:23.775
5º	473	GUSTAVO MARISCHEN	1:23.130
6º	131	GIAN CARLO GIACOMO	1:23.922
7º	94	EDMILSON SARBO	1:23.930
8º	499	VICENTE MAZZOTTI NETTO	1:33.527
9º	421	EDSON GOMES JUNIOR	1:22.775
10º	413	LUIS DA SILVA CESAR	1:24.464
11º	403	SÉRGIO HENRIQUE JUNIOR	1:21.119

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3 ª ETAPA – CAMPEONATO ECPA SPEED WAY - 2009

ORGANIZAÇÃO: ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo

Atividade

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F-TRUCK: Estratégias diferentes pode trazer mehores resultados

A Desportividade é o segredo do sucesso

FOTOS DO RACHAO

Campeonato Paulista de Velocidade na Terra chega ao fim, com gosto de recomeço!

1º Festival ECPA de Kart

Festival ECPA de Kart.

Sexta 28/11 – Treino Livre

Sábado 29/11/08 – Treino Livre

Final de semana de decisão do Campeonato Brasileiro de Velocidade na Terra e realização da 7ª Etapa do Campeonato Paulista.

“A pista é sentido horário, com 1200 metros de extensão com 200metros de reta com 12metros de largura e tem ótimos pontos de ultrapassagem.”

Nesse final de semana aconteceu a maior corrida de resistência do kart nacional.

6ª Etapa do Campeonato Paulista de Velocidade na Terra.